１１３系スカ色についてのあれこれ

「１１３系スカ色」・・・
鉄道好きでなければ耳慣れない言葉ですね。

「１１３系」というのは車両の形式。
「スカ色」というのは
かつて横須賀線で採用されていた列車の色」・・・

早い話「上の画像の電車のコトですよ」といえば
関東在住の方なら大抵「ああ　あの電車のコトかぁ」
となることでしょう。

そうです。１９９５年ごろまで横須賀線や総武快速線で走っていた
３つドアで　ドア間にボックスシートがあり
運転席のある車両には大抵トイレがあり
運転席同士を連結していると通り抜けが出来た
あの車両のことです。

東海道線を走っていた色違いの電車も同じ１１３系という形式です。
緑とオレンジの塗装は「湘南色」と呼ばれ親しまれています。

高崎線や宇都宮線を走っていた車両は
一見　１１３系と見分けがつきませんが
１１３系に坂道対策や寒冷地対策をした１１５系。
中央本線高尾以西の上の写真と同じ色の車両も１１５系です。
あまりにもそっくりなので国鉄も見分けやすくしたのか
前面の塗り分けが少し違います。

常磐線を走っていたのは
交流電化区間も走れるようにした４１５系などの車両。

乗る側の視点でみれば首都圏近郊区間を走る電車は
みんな同じようなスタイルをしていました。
また首都圏のみならず房総、北関東、甲信越。
静岡から中京、関西、山陽、北九州に至るまで
「近郊型」と呼ばれるこれらの車両が活躍しております。
それだけ　これらの電車のスタイルが優秀であったといえるでしょう。

ここでは車両形式云々については詳しく触れません。
前述の「湘南色」や１１５系等の他形式についてここではも触れず
それらは別の機会にすることとして
「１１３系スカ色」電車の魅力を紹介させていただきたいと思います。

　筆者と１１３系とのかかわり

筆者が幼少期の昭和５０年代前半　
１１３系スカ色は　横須賀線の主力車両として活躍していました
田町ー品川間の古い団地にあった祖母宅からは
当時　まだ東海道線と線路を共用していた横須賀線１１３系を
眺めることができました。
　夏　親戚一同で逗子に行くときも
決まって東京駅から横須賀線に乗りました
東京駅に長い編成を連ねる１１３系。
当時は珍しかったクーラーの音、コンプレッサーの音。
高揚した気持ちで車内に入れば心地よい涼しさに、ボックス席・・・
普段は　乗っても地元の地下鉄くらい　だった私には
１１３系は「旅気分」な列車であり、
三浦半島の海べりへ連れて行ってくれる憧れの列車だったのです。
　「１１３系スカ色に毎日乗れる大人の人がうらやましいなー」と
子供心に思ったものでした。

　やがて　総武快速線の品川延伸、
１１３系を使用した横須賀線との直通運転が開始されました。

　江戸川区東部の小学生だった筆者は　地元区内を通る総武線が
横須賀線と直通することに喜び
江戸川の鉄橋に１１３系を見にいったりしました。

　高校は　総武線の線路の近くでした（たまたまですよ）。
１１３系はいつ見てもカッコイイなあ　なんて思っていたら
大学は千葉市内。
新小岩駅まで自転車、新小岩ー千葉市内は　
１１３系快速と１１３系各駅停車を乗り継ぐ
という至福の通学タイムとなりました。
幼少期の夢が叶ったのです。

快速の１１３系はグリーン車組み込みの１１両又は１５両で
全車冷房完備
ボックスシートの間隔を広げた１５００番台車など
比較的新しい車両が多かった反面　
当時、普通列車の１１３系は非冷房車も多く
窓脇に扇風機のスイッチがある「味のある」車両が多かったのですが
それも１１３系の魅力でした。
古くなって走行音はやかましく
時折モーターの焼けるようなニオイがしたり
窓が開かなかったり閉まらなかったり　シートが外れたり・・・・・・・
そんな車両に出会うこともありました

大学を卒業してからは　千葉市内に就職したので
引き続き１１３系通勤。
２５歳で千葉市内に転居しました。
このころになると総武快速線ではＥ２１７系の進出により
１１３系は徐々に撤退していました。
それでも千葉以遠の普通列車は相変わらず１１３系。
職場最寄の蘇我までは１１３系通勤でした

その後　千葉市・検見川に転居、結婚、
職場の浜野への移転が相次ぎましたが
相変わらず１１３系通勤。
しかも　嫁さんは　富津市出身なので
内房線に乗る機会も増え
ますます１１３系のお世話になるようになりました。

２００６年春　転職したことから通勤で１１３系に乗ることはなくなり
千葉駅に出向く機会も減り、少し寂しいのですが　
新検見川駅付近で幕張へ回送される１１３系に出会うたび
その姿を眺め、
現代の列車としてはやかましい走行音に懐かしさを感じてしまいます

嫁さんも、（さすがに「１１３系」と形式名ではいいませんが）内房線は
あの電車じゃなくちゃあねえ」と
言っています。

　実は房総の１１３系は１９９５年頃から
「古い１１３系を比較的新しい１１３系で置き換える」という方法で・・・
つまりマニアにしか気づかれない地味な方法で
置き換えられてきました。
　横須賀・総武快速線からの撤退や
東海道線からの撤退（色違いだが形式は同じ）により
余剰になった車両で　古いのを置き換えてきたわけです。
傍から見れば房総各線は向こう３０年くらいず～っと１１３系スカ色が
変わらずに走り続けてきました。
しかし　２００６年夏
とうとう　房総の主・１１３系も世代交代がはじまります。
うわさによると　高崎から２１１系が転入し　
数年かけて１１３系を置き換えるのだそうです
個人的にも思い入れが深い１１３系・・・
撤退するのは非常に残念ですが　
あと数年　乗れるうちは１１３系に乗り続けたいと思っています

追伸
うちの嫁さんが　最近　「１１３系」と言うようになりました。
旦那の影響か・・・・・・笑
2006,06,10

更に追伸
２００６年１１月　職場で異動があり　本千葉駅利用者となりました
千葉駅からたった１駅ですが再び１１３系に乗るようになりました
２１１系はその後増えるでもなく１１３系との共存がしばらく続きそうです
2007.7.18

更に更に追伸
2009,10より
房総の普通列車に京浜東北線からのオサガリ
２０９系が導入されはじめました
１１３系は徐々にその数を減らしています。
2011年には１１３系完全撤退が噂されています。
2010,2,22