エンジンと補器類の関係

　ルノーの研究が実を結んだお陰で、ポスト・グラウンド・エフェクトのドレンドはターボとなった。

では、1977〜1988年におけるターボＦ１とは、どのような姿をしていたのだろうか。記憶にある諸兄も多いと

思うが・・・

　直列４気筒の特徴は、左右非対称な配置となるが、部品が各々１つなので、ルノーのＶ型６気筒よりも

ＢＭＷの直列４気筒の方が単純な構成で解りやすい。

エンジン･ルーム内の配置と各部品の働きを、模式図と写真（ベネトン B186）を比較しながら参照頂きたい。

模式図の各部品や、写真の矢印にある部品名をクリックすると、詳細を表示する

 （Fulcrum 著）

各説明で度々参照するので、このウィンドウは表示させたままにする事を推奨する。