ホンダ初の３リッター車 ＲＡ２７３

　1966年のレギュレーション変更で、1.5リッターから３リッターに拡大されたが、初年度は下馬評どおり

旧1.5リッター改造型や2.5リッター改修型のみの開幕となり、本格的な３リッター車は不在のままだった。

　頭角を現したのは、例のジャック・ブラバムである。彼は３リッターの高出力よりも信頼性を追及し、

オーストラリア（ブラバムの出身地）にある部品メーカーのレプコ社で、オールズモビルの量産Ｖ８ブロックを

使ったレプコＶ８を開発した。確かに270馬力程度の非力ながら、他の2.5リッター改修型より遥かに安定した

特性を武器に、確実な勝ち星を上げていた。

　1966年後半になるとフェラーリ、ＢＲＭ、イーグルの他、マセラッティなどが、純然たる３リッター車を

送り込み、我がホンダ初の３リッター車 ＲＡ２７３も９月開催のイタリアＧＰから参戦した。ＲＡ２７３は

デビュー当時、すでに 400馬力を発生し、翌年のオランダＧＰに至っては 420馬力にも及ぶ。300馬力前後の

レプコは勿論、当時にあって他の追随を許す事はなかった。しかしＲＡ２７３の重量は 600Kg を超す巨漢の

ため、本領を発揮できたのは、馬力にモノを言わす高速型コースだけだった。　　　　　　（Fulcrum　著）