Ｊ７３編成で出発します。

中間駅になりました。

乗り換え客がほとんどいなくなってしまったため、八戸駅ホーム売店は閉店してしまいました。

右手にあった乗換改札が閉鎖され、八戸線や青い森鉄道へは、一旦出場して自由通路を通り、再度在来線入口へと迂回することを強いらます。

新規開業区間では唯一の中間駅です。

七戸十和田は堀割構造の駅です。上りホームからコンコースを見上げます。

七戸十和田駅ホームからコンコースを見上げます。

七戸十和田駅コンコースからホームを見下ろします。

七戸十和田駅改札内コンコースにて

七戸十和田駅改札内コンコースにて

七戸十和田駅。今のところ、他の行き先はあり得ません。

七戸十和田駅南口

七戸十和田駅南口

七戸十和田駅ホーム。相対式２面２線です。

今のところ、始発・終着点です。

東口。列車は３階部分に発着します。

新青森駅東口から。『あけぼの』が到着しました。

新青森駅在来線ホームから東口を見ます。

五能線の列車も一部乗り入れてきます。

新青森駅新幹線改札口です。

新青森駅乗り換え改札口です。

まだ団臨が出入りします。

北側を見ます。北海道新幹線は、車止めの向こうで、左（西）にカーブするルートです。シーサスから右へ車両基地への引き込み線が分岐します。

途切れた高架橋の向こうでも、やがて延伸工事が本格化します。新函��（仮称）までは、２０１５年に開業予定です。