北海道新幹線 新青森～新函館間延伸工事の様子
停車駅は３つ予定されています。奥津軽（仮称・現津軽今別駅に併設）・木古内（仮称・現木古内駅に併設） ・新函館（仮称・現渡島大野駅に併設）です。
駅構造はまだ設計段階ですが、計画では以下のようになっています。今後変更の可能性があります。
奥津軽駅：地平式２面３線・上り側に副本線（待避線）を持ち、下り本線と上り副本線が相対式ホームに接する構造。
木古内駅：高架式２面３線・下り側に副本線を持ち、上り本線と下り副本線が相対式ホームに接する構造。
新函館駅：地平式２面２線・上り本線と下り本線が半相対式ホームに接する構造。下り側には将来的に副本線として使用可能な在来線用乗り入れ線を持ち、下り線は島式ホーム構造となる。旧新八代形。追記：現地を観察した結果、在来線が下り本線に横付けになるという前述は矛盾するように見えます。上り本線側に横付けするように計画されているものの、駅舎設計段階ではまだ考慮されていないのではないでしょうか。
出典：鉄道・運輸機構の調達情報＞入札公告等・入札見積結果（役務）のページの公示情報より。
青森県側
| 【特薦外部リンク】青湘遊郎様のページに２０１２年１月現在の様子があります。 |
| |
| 奥津軽駅路盤を公開しました。(9/15/2011) |
| 六枚橋高架橋・後潟高架橋・長科高架橋・阿弥陀高架橋（阿弥陀トンネル含む）を公開しました。(9/12/2011) |
| 大平高架橋を更新しました。(9/10/2011) |
| 入札執行日等の情報を更新しました。(2/3/2011) |
| 後潟高架橋の写真を公開しました。(12/13/2010) |
| |
紫色の文字をクリックして下さい。
|
| 工事区分名称 |
新青森起点(km) |
着工日 |
入札執行日 |
トンネル延長(m) |
備考 |
| 新青森駅高架橋 |
0.000 |
0.832 |
|
|
|
0.673km迄施工済 |
| 新城川橋梁・岡町高架橋 |
0.832 |
2.409 |
2011/5/16 |
2010/10/13 |
|
|
| 羽白高架橋 |
2.409 |
4.120 |
2011/5/16 |
2010/09/30 |
|
|
| 飛鳥高架橋 |
4.120 |
5.904 |
2011/5/16 |
2011/1/27 |
|
|
| 瀬戸子高架橋 |
5.904 |
7.622 |
2010/6/30 |
2009/12/22 |
|
|
| 奥内高架橋 |
7.622 |
9.450 |
2010/6/30 |
2009/12/21 |
|
|
| 左堰高架橋 |
9.450 |
11.361 |
2010/6/30 |
2009/12/18 |
|
|
| 六枚橋高架橋 |
11.361 |
13.217 |
2010/10/22 |
2010/04/27 |
|
|
| 後潟高架橋 |
13.217 |
14.286 |
2009/9/28 |
(2008年度) |
|
|
| 長科高架橋 |
14.286 |
16.350 |
2010/12/8 |
2010/7/22 |
|
|
| 阿弥陀高架橋 |
16.350 |
18.630 |
2011/5/12 |
2010/10/15 |
阿弥陀Ｔ177m |
|
| 津軽蓬田トンネル |
18.630 |
24.880 |
2009/10/26 |
(2008年度) |
津軽蓬田Ｔ6190m |
|
| 外黒山トンネル他 |
24.880 |
26.685 |
2010/12/15 |
2010/6/9 |
第１外黒山Ｔ135m・第２外黒山Ｔ675m |
|
| 館沢トンネル |
26.685 |
28.330 |
（着工済） |
(2008年度) |
舘下Ｔ440m・館沢Ｔ590m |
2010/4/16貫通式 |
| 大平(おおだい)高架橋 |
28.330 |
28.941 |
2011/5/24 |
2010/12/14 |
|
|
| （新在共用区間） |
|
| 奥津軽駅路盤 |
|
|
|
2011/6/16 |
|
|
北海道側
| 新函館駅路盤工事を更新しました。(1/8/2012)Updated! |
| 札幌市内（未着工区間）(9/10/2011) |
函館平野空撮(9/10/2011) |
| 大谷地高架橋・鶴岡高架橋・木古内川橋梁・木古内駅高架橋を更新しました。(8/6/2011) |
| 万太郎路盤・桜岱高架橋・戸切地川橋梁・大野川川橋梁・鶴野高架橋・飯田高架橋・稲里高架橋・函館総合車両基地路盤の写真を公開しました。(8/2/2011) |
| 紫色の文字をクリックして下さい。 |
|
|
|
| 工事区分 |
新青森起点(km) |
着工日 |
入札執行日 |
トンネル延長(m) |
備考 |
| 大谷地高架橋 |
|
|
|
2011/3/1 |
|
桁部以外は鶴岡高架橋として発注？ |
| 鶴岡高架橋 |
112.098 |
112.367 |
2011/4/11 |
2010/12/10 |
|
|
| 木古内川橋梁 |
112.367 |
112.850 |
2010/1/20 |
2009/09/01 |
|
|
| 木古内駅高架橋 |
112.850 |
113.990 |
|
2010/11/2 |
|
|
| 木古内路盤 |
113.990 |
116.240 |
2010/8/26 |
2010/3/5 |
|
|
| 大平高架橋 |
116.240 |
? |
|
|
|
|
| 札苅トンネル |
? |
? |
2010/2/1 |
(2008年度) |
札苅Ｔ1220m |
2011/2/7貫通式 |
| 幸連トンネル |
? |
? |
2008/11/11 |
(2008年度) |
幸連Ｔ1390m |
2009/12/16貫通式 |
| 泉沢トンネル |
? |
? |
2009/11/30 |
(2008年度) |
泉沢Ｔ1705m |
|
| 渡島当別トンネル |
? |
? |
2006/1/19 |
(2005年度) |
渡島当別Ｔ8080m |
2009/8/24貫通式 |
| 新茂辺地トンネル |
? |
133.470 |
2007/9/26 |
(2007年度) |
新茂辺地Ｔ3185m |
|
| 万太郎路盤 |
133.470 |
135.347 |
2010/9/1 |
2010/3/2 |
万太郎Ｔ530m |
2011/9/1貫通式 |
| 桜岱高架橋 |
135.347 |
137.200 |
2011/3/29 |
2011/1/12 |
|
|
| 戸切地川橋梁 |
137.200 |
139.429 |
2011/3/29 |
2010/12/22 |
|
|
| 大野川橋梁 |
139.429 |
141.149 |
2010/2/15 |
2009/9/29 |
|
|
| 大野新道橋梁 |
141.149 |
143.268 |
|
2010/11/29 |
|
|
| 鶴野高架橋 |
143.268 |
145.454 |
|
2010/12/9 |
|
|
| 飯田高架橋 |
145.454 |
147.360 |
2010/7/6 |
2010/2/19 |
|
|
| 稲里高架橋 |
147.360 |
148.210 |
2010/7/6 |
2010/3/10 |
|
|
| 新函館駅路盤 |
148.210 |
148.996 |
|
2010/10/15 |
|
|
| 函総基地路盤 |
--- |
2008/8/29 |
|
|
|
|