エボでは主に筑波サーキットを走っています。
筑波ベストラップ 1'08"411 ここ
車楽人のストリートタイヤラップタイムランキングに私の名前が載っています。
| 日時 | 場所 | イベント名 | 車両 | 備考 |
| ４月１４日（土） | ＨＥＲＯしのい | 東京軍団サーキットオフミ | Evo | |
| ４月２２日（日） | 筑波サーキット | ACC･S サーキットトライアル | Vitz | JAF公認競技 |
| 5月3日 | ＳＵＧＯ | SUGO ドレスアップミーティング？ | Vitz | SUGO主催走行会 |
| 9月15(土) | ＳＵＧＯ | 走行会 | Vitz | 最終戦に向けての練習。 |
| 久々の筑波。車高調外して強化サスのみでどこまでタイム出せるか。 祖父の葬儀の為参加せず。 |
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| 12月15日(火) | 筑波 | ａｐカップTC2000シリーズ2001-3 | Evo | 久々の筑波。ベストラップ１秒更新！結果はここ |
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変更箇所
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ブランド
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パーツインプレッション
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メーカーリンク
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| TEIN | |||
| サスペンション | 純正ショック＋強化スプリング(TEIN S.TECH MEDIUM) | かなり柔らかいです。これで筑波を攻めるのはちょっと不安でしたが、車の動きがわかりやすくて乗りやすいです。タイヤと合っているのかもね。 | TEIN |
| ホイール | YOKOHAMA ADVAN RG | 軽いらしい。私はデザインで選びました。ウチのエボのアイセルブルーと白いホイールにブルーのラインが合ってます。 | YOKOHAMA |
| YOKOHAMA | |||
| タイヤ | DUNLOP FORMULA FM901 235-45-17 | グリップはNEOVAに劣るかな。でも235にしたので、それで五分か？ネオバよりタレないような気がする。 | DUNLOP |
| マフラー | FGK POWER GETTER | 抜けは抜群です。音は爆音になるけど、サイレンサーを突っ込めば純正マフラーとほぼ同等？。 | FGK |
| フロントパイプ | FGK POWER GETTER | けっこう太い。 | FGK |
| 油温計 | INTEGRAL | デジタル表示で見やすい。おすすめ。 | INTEGRAL |
| スピードメーター | Pivot | １８０kmオーバーでも大丈夫。こいつでリミッターカットできます。 | Pivot |
| エアークリーナー | APEXi 純正交換タイプ | 体感できる効果はなし。 | APEXi |
| シートベルト | sabelt | 安物。 | sabelt |
| ブレーキパッド | AP Lockheed Type ZC | かなりいいパッドですよ。踏んだ瞬間からガツン！と効くタイプではなく、踏んだら踏んだ分だけ「ググゥ〜」っと奥で効きます。鳴き止めのシムもグリスもつけなかったので、キーキー鳴きっ放し。 | |
| タワーバー | OKUYAMA | フロントはマスターシリンダーストッパー付きのトライアングル。リアは普通の。両方ともオールアルミで軽量。ボディがガッチリした感じがします。街乗りの段差越えなどでサスが同時に動くようで、しなやかな足になった感じです。サーキットでの効果が楽しみです。 | |
| スパークプラグ | HKS S35G | ランエボ専用のもの。NGKだと７番相当。 | |
| サーモスタット | RALLIART | 純正より低い温度で開弁します。 | |
| ラジエターキャップ | メーカー不明1.3kg | ビッグサイトのイベントで購入。ラジエター内の圧力を上げてクーラントが沸騰しにくいようにする。効果は不明。 | |
| ラジエタークーラント | AC DELCO | ビッグサイトのイベントで激安で購入。 | |
| シート | SPARCO REV | Yahoo!オークションで２万位で購入。 | |
| シートレール | FREEDOM | シートポジションがかなり下がりました。純正と比べて少なくとも４cmは下がっていると思われます。２つに別れていて、間にシートを落とし込むタイプなので、スライドが渋い。っていうかスライドしない。 | |