帆船「海星」乗船記

（染谷幸一郎）

１日目（１９９８／０９／１４）

三崎港にて帆を張る準備のためマストに登り作業中。初めて登ったマストは怖くてたまらない。手前の白いのが帆、右側に岸壁が見える。

同じくマスト上で帆を張る準備作業中。帆を束ねて結んであるロープを解いているところ。

この後、私が最初に舵を握り機走にて三崎港を出航。他の訓練生はロープを引いて帆を張っていった。

帆を張り機関を止めて帆走中。風が弱いので速力は人が歩く程度。（左舷にて前方を望む）

多くのロープが張られている様子がよくわかる。帆は全てロープでコントロールされる（前部にて後方を望む）

帆走中はしばし自由時間。（先端にて前方を望む）

背後に見える陸地が三浦半島。（左舷にて後方を望む）

この後、タッキング（方向転換）するためロープを引いて帆の角度を替え、これを２回繰り返しくたくたになった。おかげで手に豆ができそれが破れて辛い思いをした。

マスト上で帆を畳む作業中。東京湾は交通量が多く、間近をタンカーが横切る。

本来、前部の帆は５枚あるが、このときは２枚のみ張っていた。

マスト上から後方を見下ろす。訓練生がシュラウド（縄梯子）を登っている。

マスト上で畳んだ帆を縛っているところ。

ギャレーヘルパーとしてメスルーム（食堂）で夕食の準備中。

日暮れとともに館山湾に停泊。（後部にて後方を望む）

当直までの間の自由時間。（メスルーム（食堂）にて）左のテーブルに当直者用の握り飯が用意されている。といっても訓練生が握ったもの。

メスルームの屋根にて。背後上方にマストと月が見える。

メスルームでコーヒーを入れる。飲み物は飲み放題。

当直の作業は、交代で気象観測、レーダーで船の位置の測定、船底の浸水状況などをチェックする。

２日目（１９９８／０９／１５）

交代で舵を取る。船長からの舵角や進路オーダーは全て英語だ。

他の船舶の進路が気になる。

オーダーを受けたコースを維持すべくコンパス（羅針盤）をにらむ。

海上自衛隊の護衛艦が左舷を追い越して行く。

マストを登りつつある私。

更にトギャラン（最上部）に向かって登る私。

トギャラン（最上部）で帆を縛る作業中。この日は台風が接近しつつあり暴風に備えてストームガスケットという全ての帆をロープでぐるぐる巻きにする作業を行った。Ｖサインをしているのが私。

トギャランから見下ろした船首部。

下のほうもストームガスケットを実施。

ストームガスケットの作業を終了した船首にて。

下船のため荷造りの済んだキャビンにて。二段ベッドが３つの６人部屋だった。

台風に備えて横浜から変更になった田浦に入港した「海星」。下船し岸壁に向かうボートより。

田浦は山に囲まれ台風を避けるのに適している。

間もなく岸壁に着く。

上陸したところ。背後に「海星」。

岸壁まで送ってくれたボートが「海星」に戻って行く。