キャブレターの調整
	３・セッティング
	キャブレターは、出荷時に基本的なジェットが入ってますが、 使用環境、使用目的、走行パターン等の異なることにより、多少の セッティング変更を必要とする事があります。 セッティングに際しましては、各ジェット類の特性を十分ご理解の 上セッティングして頂きますようお願い申し上げます。
	また、各ジェットの脱着におきましては必ずサイズの合う工具で 行ってください。
	メインジェット 燃料の増減のみを司るジェットであり、スロット ルバルブ全開時の低速回転から高速回転に及ぶ全 範囲にわたって燃料消費量が増減し出力が変化し ます。番数が大きくなると径が大きくなり混合気 が濃くなります。 エアージェット 空気の増減を司るジェットであり、エアージェッ トを変化させると主に中速回転以上の燃料流量が 増減し、それに伴い出力も変化します。番数が大 きくなると径が大きくなり混合気が薄くなります。 パイロット ジェット 「スロージェット」または、「アイドルジェット」 とも呼ばれます。 パイロット系統の燃料を軽量するジェットです。 アイドリングから低速運転時の燃料の量を計量し ます。番数が大きくなると径が大きくなり混合気 が濃くなります。パイロットジェットは絞弁全開 性能には何等影響はありません。 ポンプノズル 「ポンプジェット」とも呼ばれます。 加速時の燃料の噴射持続時間を規制するノズルで す。ノズル径が大きくなると噴射持続時間が短く なります。
	●実走行でのセッティング
	エンジンを暖気後、どのギヤでも良いからエンジン回転数１０００ ｒｐｍ位からスロットルバルブを急全開して最高出力回転数まで回転 を上げてください。 （尚、プラグの焼けチェックは頻繁に行ってください その時、、、、
	■高速で出力が出ないときは（低・中速は良好） ：エアージェットを＃１０〜２０番小さくして、高速域の混合気 　を濃くしてください。 ：出力が出ましたら、更にその前後のエアージェットを選定して 　最も良いと思われるサイズに決定してください。 ：出力が出ない時は、逆に元のエアージェットより大きくして、 　高速域の混合気を薄くしてください。
	■中速域で出力が出ず、高速では調子が良いとき ：メインジェットを＃１０〜２０番大きくして、混合気を濃くして 　ください。 ：出力が出ましたら、更にその前後のメインジェットを細かくテス 　ト選定して最も良いと思われるサイズに決定してください。 ：出力が出ない（尚悪い）時は、逆に元のメインジェットより小さ 　くして、高速域の混合気を薄くしてください。
	■低中速が良くなって、高速が悪くなってしまっ 　た場合 ：メインジェットが元のより大きくした時は、エアージェットも大 　きくしてください。 ：メインジェットが元のより小さくした時は、エアージェットも小 　さくしてください。
	■アクセルのレスポンス、つながり、吹き上がり 　の悪い場合 ：ポンプノズルを交換し、最も調子の良いノズルを決定してくださ 　い。 ノズル径が大きくなると噴射持続時間が短くなります。大きすぎる ンプノズルは、低速でカブリを引き起こします。
	■スロットバルブ低開度の不調（絞弁開度は１５ 　％位まで） ：普通にはパイロットジェットを交換して調整します。 ：濃い（カブる）場合はパイロットジェットを小さくしてください。 ：薄い（息つく）場合は逆にパイロットジェットを大きくしてくだ 　い。
	■気圧、気温、湿度によるセッティングの影響 ：高地などで気圧が下がると空気密度が下がり、キャブレターへ吸 　入される空気量が減少します。この為、低地で調整されたキャブ 　レターは混合気が濃くなります。 ：非常に気温の低い天候下では、酸素密度が上がる為、混合気が薄 　くなります。 ：雨天の場合は湿度が上がる為、酸素密度が下がり、混合気が濃く 　なります。
	●不調の原因と処理
	原　　因 処　　置 ア イ ド リ ン グ 及 び 低 速 不 良 各パイロットスクリューの調整が悪い 正しい方法で調整する 各キャブレターの同調が悪い 正しい方法で調整する キャブレター取付面からの空気漏れ フランジ面歪み、パッキン劣化 点検 パイロットジェット、パイロットエアー ジェトの詰り・緩み 点検、洗浄、調整、 カーボン、ゴミ等によるパイロットア ウトレットの詰りとメインボア内壁へ のカーボン附着 点検、洗浄 スロットルバルブの戻りが悪い 点検、調整、 スロットルシャフト部より空気漏れ シャフトの磨耗点検、交換 オーバーフロー 燃料ポンプの吐出圧点検 ニードルバルブの磨耗点検、 交換 燃圧・油面の点検、調整 中 高 速 不 良 メインジェット、エアージェットの詰り・ 緩み 点検、洗浄、調整、 ジェットブロックの緩み 点検、調整、 各キャブレターの同調が悪い 正しい方法で調整する オーバーフロー 燃料ポンプの吐出圧点検 ニードルバルブの磨耗点検 交換 燃圧・油面の点検、調整 加 速 不 良 ポンプ系統の詰り 点検、洗浄、調整、 ポンプボディ内のチェックボールの 固着 点検、洗浄、調整、 インナーベンチュリー、パッキン面 からの油漏れ 点検、洗浄、調整、 オーバーフロー 燃料ポンプの吐出圧点検 ニードルバルブの磨耗点検、 交換 燃圧・油面の点検、調整