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| 逃げるセンティー号、それを猛追するのびすけ号（BH5D） ハーフウエットになった3ヒートでタイムの出し合いをしていた時の物だと思います。 0.2秒ほど負けました・・・。ふつーにのびすけさん速いし。 |
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| LAP DATE | LECS（ランサーエボリューションクラブ静岡の略）というクラブ主催の走行会に参加させてもらいました。ちょっとした繋がりがありましてね(^^; 朝から雨がバンバン降っております・・・。初走行会が雨とは。非常に不安でした。 まず45分ほど集合に遅れまして関係者の皆さまにご迷惑おかけしたことをお詫びします。すいませんでしたm(_ _)m 着いて急いで受付を済ませすぐにドラミへ。簡単な説明を聞く。それからAグループの1ヒート目が始まります。その間に自分の準備を済ませる。ライト類へのテーピング、計測器の取り付け。ガソリンは下界で満タンにして空気圧も2.3に。まぁこれで問題ないでしょう。 んであとは走行会の見学。FR車はバンバンケツが出てます。それをみて非常に不安に・・・。その間サーキット経験者のふーおさんから注意事項を何点か教えてもらう。ん〜やっぱこえぇ〜〜〜。事故もなくBグループの走行が終了。そして車両の入れ替えのためC、Dグループの車がパドックへ移動。緊張感がさらに高まる。この35分後には自分たちの番・・・。膝が笑っちゃって力が入らなかったです(^^; Cグループも終盤に入ったので車へ行き準備。メット被ってグローブして上着を脱ぎ人間は準備完了。ちなみに友達を横に乗せました。そして音楽はノリのいいのをチョイス（爆 少しでも気分を紛らわさないとね。あとデフロスターを送風にして窓を少し開けて曇り対策。雨は結構強かったです。そしてついに自分たちの走行の番。走行車両は全部で9台。 BG5、BE５×2、BH5のレガシィ4台とセリカGT-FOUR、R33スカイラインセダン（2LNA）、カローラFX（レビトレの兄弟みたいなの）、S13シルビア、アルファロメオ155です。みんなMT。2輪駆動にはなんとか勝ちたいな♪ 1ヒート 緊張感フルMAX！怖い怖い怖い・・・。コースはヘビーウエットの最悪状態。どうせ譲り合いで誰もスタートしないんだろうなぁと思っていたらサーキット初心者ののびすけさんが一番手で飛び出していく・・・。勇気あるなぁ。ふーおさんが一番手で行くものと思っていたけど。のびすけさんが行ったんなら僕も！ってことで続いて二番手でコースイン。 で即1コーナー。ハイプレみたいな感じでフロントが全然食わない（汗 続いて2コーナー。ステアリングを軽く切ってブレーキに足を乗せたらケツがツルッときた！（汗 こんな状態、超アイスバーンでない限りあり得ない！！と思ったほど簡単にケツが出てきた。焦ってカウンターを当てなんとか体勢を整える。 グリップが戻ったら今度はあさっての方向へGO！いわゆるお釣りって奴です。フラフラしながら2コーナーをクリア。そしてブラインドの3コーナーへ。このコーナーは二段階になっている感じで手前が浅くて奥が深いコーナー。ラインは真ん中辺りから進入。ブレーキに足を置いた瞬間ドリフト・・・。またかよ！！って感じでいっぱいいっぱいでクリア。もちろんここでもお釣りをもらう（笑 貧乏人だから釣りはいらねえよなんて口が裂けても言えません（爆 そしてすぐに右ヘアピン。ここは普通にクリア。登って落ちるみたいな感じのコーナーだからケツが出ないんだと思う。ここは1速にシフトダウン。ヒルトゥを使います。そしてヘアピン後の左コーナーは真ん中からアプローチしてイン→アウトへと抜ける。そして最終コーナー。必ずここでABSが作動。路面に川ができていたからだと思われ。 んでABSが作動すると一度ニュートラルにギアが入ってしまうため加速しない。また路面が滑りやすく1速ということもありとにかく滑る。挙動を乱しながら頑張ってストレートへ。ある意味ここが一番怖かった（汗 おっきな水たまりあるし。ストレートに入るところだからアクセル抜くわけにはいかないし。 気合いで踏みます！そしてストレート。計測地点が1コーナー手前にあるためそこまでブレーキを我慢するかどうかが微妙なところ。頑張りたいけど計測地点手前で心のリミッターが作動してブレーキを踏んじゃいます(^^; そして1コーナー。アウトからインをつきあんまりアウトに寄らない。正確には寄れない(^^;2コーナーはやっぱりドリフト。以下は上と同じ。 とりあえずコツはつかみ始めました。5周くらいまではとにかくお釣りをもらってあっぷあっぷだったけどハンドルを中立に保てもお釣りをもらわないことに気付く。ここでちょっとリッチマンになりました！釣りはいらねぇぜ・・・（爆 しかしブラインドはイン側のエスケープゾーンが皆無ということもあり進入でインに付けない。 よってなんとかインを付こうとしてカウンターが遅れてしまう。そして滑りやすくドリフトの角度が付いてしまう。ということでスピン一歩手前が多発でフラフラ。そしてついにスピン(^^; 下手に頑張ると山に刺さるのである程度いったらもう無理〜みたいな感じであきらめました。 やらかしたのはそれくらいであとは熱いドリフトで観客の視線を釘付けにしていたんではないかと・・・。とにかくタイムの出し方がわからなくてドリフトをセーブすればタイムが出るわけでもなくあえてドリフトしてもタイムが出ずなんかよくわからないときにポンっとタイムが出る。訳わかんなかったです。そして1ヒート目終了。 後半はドリフトが安定していたのでタイムが35秒台をキープする感じでした。あとは譲ってくれない人がいた！！（怒 アタックしてるときならいいけど2周も3周も後ろにいるのに全然どいてくれない。アピールするためにストレートで並んで1コーナーでインをついても2コーナーでかぶせてきます。こいつはひどい・・・。 アピールするためで抜く気じゃなかったらからぶつからなかったけど下手すりゃ事故に繋がるよ。んで最終コーナーで手前で曲がったからピットに入って譲ってくれたかと思いきやショートコース走って戻ってくるし。しかも前に（怒怒 かなりむかつきました。 2ヒート 入る前に車を確認したら左フェンダーの爪がめくり上がってる（汗 タイヤを傷つけていました。ということで突貫工事。ハンマーで叩き元に戻しプライヤーで爪折り。再度ハンマーで叩き出して若干オバフェン（笑 後期型のフェンダーに交換しないとダメみたいです。 さて第2ヒート。雨は相変わらず。路面はヘビーウエット。目標は34秒前半を出すこと。35秒台を安定して出てきたところでブラインドでスピン(^^; Dグループを荒らしているのは僕みたいです（苦笑 しかしドリフトはホントにうまくなった！ゼロカウンターも会得。 2コーナーでアウトから進入、ドリフトしながらインの縁石をフロントタイヤが乗りアウトへと抜けていく。完璧なドリフトです（笑 D1グランプリにでも出ようかな？っで若干雨が小降りに。そしてスピンの後に34.4に！目標の前半を出しました。そこから34秒台を連発。っで34.174の2ヒート目ベストを出す。そしてスピンしたからピットへ。 そこからは雨はポツポツ程度で走りやすくなりましたが何故かタイムが出なくなりました。ヘビーウエットの方がタイムが出る（笑 1コーナーで突っ込めるようになったけどアンダー気味。一発攻めすぎで大きくコースアウト（汗 あとちょっとでタイヤバリアと仲良くなるところでした・・・。後半はホントそこで苦しめられました。そして激しく落ちたので一度ピットへ。 車を見ると全然平気。のびすけさんが好タイム連発しているのを見て行くぜ！って気になったら時間がきて終了。お〜、せっかくやる気満々だったのに。今回もスピン2回ほどかましました。ゴメンね、みんな。 3ヒート 雨がやみ軽く日も射すようになりました。水たまりって感じのものはほとんどなく若干路面が濡れている程度になってきました。さていざ出陣。今回は同乗者無しで本気モード。1コーナーをガンガン突っ込むようにしました。でもスーパーどアンダー！！とにかく曲がらない。我慢我慢でグリップが若干回復したのを見て2コーナーへ。 ドリフトしなくなりましたがとにかくアンダーで曲がらない。アウトいっぱいにまで寄ってなんとかクリア。そのままブラインドへ。今度はアウトからアプローチして始めの進入ではノーブレーキ。奥のCP付近に来たらブレーキング。ここはやっぱりドリフト(^^; でも滑りが甘くなってきたのでアクセル全開ゼロカウンターで立ち上がる。 うまくいけばヘアピンへ振り返しで進入することも可能。あとは最終コーナーを多少踏めるようになりました。直線でのスピードは上がったかな。んでワンコーナー気合いで進入、でアンダー（汗 イン側の縁石をなめるもまっすぐ外へ外へ・・・。全然ダメだ〜 とにかく前半二つのコーナーが踏めない、曲がらない。一回だけ1コーナーをオーバーに持ち込むことが出来たけどABS作動のためアクセル踏んでもニュートラルで駆動を得られない。よって2コーナー進入が遅遅に。んでアウトに寄り切れてないから全然立ち上がりで踏めないし。全然タイムが出ない。 34秒前半から33秒台を出すも路面が乾いてきてるからもっと出るはずなんだけどね。最後の最後でベストタイムを出すも不完全燃焼もいいところ。こんなアンダーな車だったなんて・・・。いつも走ってるときには全然出ないんだけどね。ドライだったらもっと強くなったかもしれないよなぁ。難しい・・・。 って感じで終了。Dグループ3位。のびすけさんにはコテンパンにやられましたね(^^; 最後はずっと二人で走ってタイムの塗り替え大会。結構会場を湧かしていたらしいです。タイム発表の時に他のグループの人が話していて「1コーナーであのレガシィみたいになりたくないね」なんてのが聞こえちゃいました。あのレガシィってどのレガシィ？（笑 やっぱりまっすぐ行っちゃった僕？（苦笑 次回までの改良点はブレーキ容量アップ（後半はヘロヘロでした）、キャンバー調整（もうちっと寝かせた方がいいと思う）、ABSカット（雨だったらなおさら）、ミスファイアリングシステム解除（ブーコン入れてブーストかかるとバンバンいってブースト安定せずパワーが全然出ない。たまに回転数がガクッと落ちちゃう。音が出ると黒煙が出るらしい。原因はなんだ？点火系か燃調のトラブルっぽいけど・・・）をなんとかします。 路面状態が同じでも0.3秒は上がると思う。特に加速しないのは大きかった。 とにかく面白かったからまた行きたい！ドライだとシビアになりそうだからあまり攻めれないウエットの方がいいな（笑 あっ、言い忘れたけどAT最速！！でした。1台しかいなかったのは内緒（爆 走行会時に撮られた画像、動画募集中。いいのがありましたら是非！送って下さい。こちらまで |
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| LAP | 117周 | |
| BEST | 33.362/116周目 | |
| 1HEAT | 38周 | |
| BEST | 34.747/34周目 | |
| 2HEAT | 32周 | |
| BEST | 34.174/51週目 | |
| 3HEAT | 47周 | |
| BEST | 33.362/116周目 | |
| ALT 動画集 （提供：カズ@裏LECS氏） |
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| 3コーナーブラインド | ||
| ストレート→1コーナー | ||
| ストレート→1コーナー | ||
| ストレート | ||
| ブラインド ドリフト | ||
| ストレートエンド | ||