大げさなこと言ってますが、要は道具さえあれば苦労もせず取り付けられたのです・・・。
なかったおかげで大苦労。とんでもないほど疲れました。
苦労した点と言いましょうか失敗した点をいくつかあげておきます。
1.ブレーカーバーがない
2.バッチリ合うバネがない
3.スプリングコンプレッサーがない
4.二人しか人手がない
5.作業を始めたのが午後9時
ほとんどお馬鹿さんな点ばかりですね（爆死
1は鉄パイプでなんとかしました。まぁこれさえあれば余裕です。
2は色々と考えました。まずTX-Sのバネがビルのバネより長いためどちらを組んでも
車高があがる事が予想されました（ターボはTX-Sより車重があるため純正ビルバネをNAに組んだら車高が上がります）。
そして3のスプコンがないのが致命的。プラス人手が二人だから押し込むのも大変。
車高と組み込む手間を考えてビル足のバネを切っちまおうとしました（爆
っで結局切りました。サンダーでグイーンと・・・。
↓
ぐい〜ん。バチバチバチ！
っで見事に失敗しました（爆死 まずまっすぐバネが座らない。バネが斜めに立ってしまいうまく組めませんでした。
やっぱ素人が切っちゃいけないね（きっちり一巻き切ったのですが）。ビルバネ一本死亡 (-∧-)合掌・・・
ということでこの時点で純正バネを純正ショックに組む（要は元に戻す）か純正バネをビルに組むかの
二つに道がわかれました。どっちにしろ人力でバネを縮めて組むのはほぼ不可能。
スプコンを持ってなかったことにかなりの後悔（涙
迷ったあげくここまで来たからってことでビルに純正バネを組むことにしました。
さてここでどうやって組むかですがどうあがいても人力でバネを組めるとこまで縮めるのは不可能。
考えました。っで結局こうしました。下の画像でも見て下さい。
↓
パワーショベルのバケットでバネを縮めている図（爆
ちなみに写っているのはうちの親父（笑
そして縮めたバネを太い針金で縮めたまま固定してショックに組むという荒技です。
めちゃめちゃ苦労しましたがなんとか組むことが出来ました。
ちなみにこの時点で日が変わってました（爆死 車弄りは日が出ている間にやるもんだね・・・。
って感じで気合いと根性で取り付けが完成しました。
↓
このタイヤとのクリアランスはなに！？
見事にグランドワゴンの完成です。予想はしていましたがこれほどまでとは・・・。
拳が横なら二つ飲み込みます。もう上を向いて歩こう状態。
なんか組んだ後、苦労して取り付けたからとっても喜びたいんだけど素直に喜べないなんとも言えない感じでした。
取り付けを遅くまで手伝ってくれた友は思いっきり笑ってました。まぁ笑うよなこれは・・・。
結局リアは時間の問題とバネを縮めるのがもうイヤになったので取り付けていません。
ちょうど合うバネとスプコンを手に入れたら前後とも組み直そうと思います。