２００２ １／５ メッシュホ−ス装着
先日、新春セ−ルをやっていたので、これを機にメッシュホ−スを購入。
ま、本当なら、マフラ−等々をドバッと変えたいが、諸事情により断念。
先日、ジェベルのオイルの後、作業予定だったが、車の整備をやっていたら、時間切れ。
そして今日、朝早く、作業してすぐに試運転しに何処かへ出発したいと思い、作業開始。
まず、ノ−マルホ−スを外す。ノ−マルはＹの字になっているタイプで、メッシュは、マスタ―から二本になっているタイプ。はじめ見たときは、イカサマだ―！と思った。分岐点のところからの交換と思ったので…（情けない）気を取り直して作業開始。
ブレ−キオイルをホイ−ルやパッドに付かないようにウエスでカバ―しながら作業。
ホ−スの取り回しをノ−マルにそって取り付け（しかしそれが後で悲劇を招くことに！！）
全体的に、仮止めで取り付けを行い、各部を本締めしていく、そしてブレ−キ液を入れて、エア抜き開始。
しかし、ほとんどの液が抜けた為、思うようにエア抜きが出来ない、が根気よく作業を続けていると、やっとエア―が出てくる。そして、左右をとことんエアを抜く。
そして、次にマスタ―側のエア抜きをする。が、なんか感触がヘンなので調べてみると、なんとキャリパ―からフル−ドが漏れている！！慌てて、漏れている個所を探す、そしてたどっていくと、どうやらワッシャ−らしい、でボルトをまし締めしていくが、まだなんとなく出てくるので、自分の勝手なる判断で、ワッシャ−を交換することに、でジェベルに乗ってラフ＆ロ−ドまで買いに行く準備をしていると、
『Ｖ-ｍａｘサイト―』（写真はその時のです）より、携帯に電話があり、「オイル交換してくれ」との事。で「今から自分も店にオイルを買いに行くから」とのこと。
で、店につくとワッシャ−を買う。サイト―もオイルを買って、一回家に帰るとの事。
そして、ワッシャ−を交換する。エア抜き作業開始、がまだ漏れてくる。「なぜ？」と思って、もう一回調べると、ジョイント部分の閉め忘れだった！！やっぱり作業はきちんと一つ一つ確認していこうと常づね感じた。そして、エア抜き完了。
試運転をして帰ってくると、雨が降り始める。
今日はオイル交換は無しかなと思っていたら。夕方に止んで、サイト―より連絡が入り、今から行くとの事。
始める頃には、もう真っ暗になるので作業灯を使って、無事にオイルとエレメント交換終了。
１／２７ ブレ−キパッド交換
先日、メッシュを入れたが、ブレ−キの利きがなんか良くない気がするので（カッチリ感はある）
多分、メッシュ入れた時にフル−ドが付いてしまったと思う。
ブレ−キパッドを入れることに、候補はＲＫ（前から使ってるから）、メタリコ（カ？）、ズク―、カ−ボロレ−ヌ
などが主な候補。ＲＫは初期制動が良いのだがディスクの攻撃がある感じがするのでパス。
メタリコは店にいったら無かった。ズク―は予算からチト高かった（欲しいけど）次は入れてみようかと
思う。で、安くて（標準価格帯辺り）利きそうだったので、決定。
で、早速装着！
感想は、利きはいいかなと。初期制動はＲＫほどガツンとくるものでは無い。ブレ−キ時、音がギュ―ンと出るのがその気になるかも。
後は後々にまたインプレします。
２／６ ちょっと夜走り（ジェベル）
ビデオ返すついでに、久しぶりにバイクで出ることに。ただ最近乗っていなかったので、ジェベルで
出発！…のはずが完全にバッテリ―上がり。ライト＆メ−タ−も表示しない。で、キックで始動。
エンジンが掛かっても、メ−タ−の表示がされない。しばらくアイドリングで待つ。そして出発。
ビデオを返して、海方面の向かう。鎌倉山から長谷の方面に行き、海沿いに出る。そして江ノ島方面へ向かう。海沿いに出て、稲村ヶ崎を抜ける頃に、車がいないので、スタンディングで走行。
かなり気持ちいい！で、しばらくそのまま走行（一応危険走行行為かもしれないので、マネはしないように）
そして、江ノ島付近に到着。モノレ−ル沿いに帰宅。終了。
久々に海沿いを夜走ったら、気持ち良かった。もっとバイクに乗りたいなぁ〜。