２０１３年　夏　東北林道ツーリング　２０１３．０８．１２ 〜 １８　�C  

朝．．．天気はスゴクよさそうだ。
早くから出発する人も多いようで外が若干賑やかだ。
テントの裾から外を見ていると日差しが強そうだ。
薄い生地のテントならサウナみたいになり暑いだろう。
しかし、小生のテント（Simple2.0 快速旅団）は生地が厚く遮光性が高いため比較的快適だ。　．．．イヒヒ

片づけを始める。
昨夜お世話になったさつ丸さんを眺めるとさっちゃん達が店を開け始めていた。
出発準備に目途がついたらさつ丸さんへ。
ブリ、タコ、イカ（今日獲れだと）の刺身定食．．．朝から贅沢な料理をいただく。

写真？．．．ない．．．(^_^;)

さつ丸さんありがとう！！！

食事が終わったら、大間崎で記念撮影。

んで出発しますよ！

Ｒ３３８を南下、佐井を左折しＫ２８４へ．．．少し進むとすぐにダートが始まる。

昨日この先の数キロ区間を走ったが、同様に走りやすいダート。
あすなろラインと命名されているようだがなんでだろうか？
レディ達も余裕で走っている。
森林の中で涼しい風を感じ気持ちよくスピードを出せる。
あっという間に昨日通った奥薬研まで走り切った。
ここで、ロリが薬研のキャンプ場を確認したいとのことのためそのキャンプ場へ。
ロリが昔来たことあったキャンプ場らしい。
キャンプ場のおじさんに聞くとこのキャンプ場の裏から大畑へ出る林道があるらしい。
早速その林道へ向かう。
キャンプ場の管理棟わきを抜け裏山を駆け上がる。
急な上り坂だが、なかなか眺めのいい林道だ。

上り詰めると、佐藤ヶ平林道へ繋がった。
ここを大畑（東）へ向かう。

けっこう見晴らしも良く楽しいが、日当たりも良く暑い．．．
暑いが楽しく大畑まで到着。

大畑はイカが有名とのことでイカの刺身定食を食べるべく定食屋を探したが、立ち寄った店は満員。
（店の中には１０名以上待ちの客が．．．）　→撤退．．．
近くの食堂を聞き出し移動。
行きついた店でイカ刺し定食を頼むと．．．売り切れ．．．(T_T)
あきらめて３人はイカスミラーメンを注文。ロリだけ冷やし中華。

出てきたイカスミラーメンは．．．

スープは塩味、なんと麺にイカスミが練りこまれていて黒い．．．
しかし、この暑いのに熱いラーメンを注文するとは（大汗）．．．( ﾟДﾟ)
涼しい顔で冷やし中華を食っているロリ．．．ドヤ顔です．．．(-"-)
なんとか汗だくで食い終わり．．．

さ、次行きますよ！
店を出てすぐの正津川林道へ．．．何やら入口に崩落により通行止めと．．．
まあ、行ってみましょう．．．って

序盤は非常に走りやすい整備の行き届いた路面．．．

がしかし、本当に路面崩壊で進めない．．．

地図上に迂回路を発見。
早速進みます．．．んが廃道状態。
引き返すのもアレなので進みます。
後半は普通に走れる路面になり、無事に恐山傍のＫ４に出ることができた。

この後は、陸奥湾フェリーに乗り青森へ出て宿に泊まることで全員一致していた。
いや、暑いからね．．．

となると、フェリーの最終便は脇野沢港１７時出航。
この時点で１５時。
まだ余裕はあるので一瞬だけ恐山菩提寺に寄る。
小生は初めて寄ったがなかなか不気味？な雰囲気だ。

さて、フェリーにそれほど時間もない。
ルート選定のため地図を見ると、毛無山方向にむつ市街を抜けずにＲ３３８へ抜ける道を発見。
（この時はしっかり地図を見ていなかった。）
思わずその道へ進む。
毛無山？頂上にレーダーのような建物が見える。

さらに進むと、警備ＢＯＸらしい建屋から警備員らしい人が飛び出してきた。
この先はバイクは通行止め、しかも麓（Ｒ３３８）へ繋がる道は一般車通行禁止とのこと。
確かに地図をよく見ると“防衛庁専用道路”と記入されていた．．．
・・・戻ります。

Ｋ４をむつ市方向へ進みＲ１７４を経由しＲ３３８へ。
海沿いを快走し、なんとか余裕をもって脇野沢港へ到着。
ま、当然ホタテを食し．．．

蟹田港へ到着。

行きには知らなかったＲ２８０の高速のようなバイパスを通り一気に青森市内へ。
宿はこの日も青森駅近くのビジネスホテル。
４日目となるので洗濯後、いつものように街へ食事＆飲みに出かける。

今夜の飲み屋は、ホテルおすすめの居酒屋？
入ってみると田舎のスナック風？

恐る恐るビールや料理を注文。
出てきた料理は．．．想像とは異なりなかなかの美味！

いつものように天国に登り詰め．．．おやすみなさい．．．

２０１３年　夏　東北林道ツーリング　２０１３．０８．１２ 〜 １８　�B  

確か、今日のルートは下北半島。
陸路ではなく、陸奥湾フェーリーを使っての移動である。
フェリー乗り場は蟹田港なので、下北半島側ではなく津軽半島側へ向かう。
陸路も好きだが、最近は船旅がお気に入りの面子だ。
（今回の秋田便もそうだった．．．なんなら帰りも？などと考えてしまう．．．）

荷物をまとめホテルを出発。（テント撤収がないと楽でイイね！）
例によってベイブリッジを渡り．．．

海岸沿いのＲ２８０（旧道・・・ってこの時点でバイパスあるの知りませんでしたよ。）を東〜北上。

だらだらと１時間程で蟹田港到着。
出航は１０時５０分。
乗船券を購入し、タテヨコのバイクのリアタイヤを見るとペチャンコ．．．
マジか！？
昨日の小生に次いで今日はタテヨコか！？
しっかり釘が入っているのを確認！

セローのリアタイヤはチューブレス。
修理キットはあるのだが、修理のゴム剤が古く劣化していた。ムム
とりあえずポンプで加圧しフェリーへ乗船。

フェリーの中でタテヨコが同じ便に乗船したＣＢ乗りの方に修理ゴムを分けくれるように交渉。
快くＯＫをもらっていた。
フェリーは１時間ほどで脇野沢港へ到着する。
港に近づくと鯛島が見える。

鯛というよりクジラじゃねーか？ってみんな同意。

脇野沢へ上陸しＣＢの方にゴムを頂戴し修理開始。
ＣＢさんありがと〜(^_^)/

例によってメカニックはロリ。（今回ロリ大活躍だよ！）
チューブレスはタイヤ外さなくていいから楽だね！って．．．おいら何もせず．．．(-_-;)
ゴムを打ち込み放置している間に．．．おこっぺとホタテを開いて食べさせてくれるコーナーを発見！
１枚１００円→速攻で購入。
まずはおこっぺと二人で．．．毒見ですヨ。

ちゃんとロリとタテヨコの分も購入して差し入れたよ。

気を取りなおして出発！
ルートは、脇野沢〜Ｒ３３８を東へ進み川内町へ。
道の途中、お盆の祭り？なのか何やら山車が出ていて賑やかだ。

賑やかなお盆はいいものである。
小生の田舎の長崎もお盆は賑やかだ。
長崎のお盆はお墓で花火（特に爆竹やロケット花火←現地では“矢火矢（やびや）”という）を好きなだけしていい？というのが風習。．．．？？
お盆最後の日は精霊船（しょうろうぶね）が凄い。（行事的には「精霊流し」という。）
車輪の付いた船を港まで運びながら爆竹等を賑やかに鳴らす。
さだまさしの曲でも有名だが、あの音楽のイメージとは真逆の祭りみたいなものだ。

と脱線したがつづきつづき！！
しかし、お昼時だというのに食事をとれるようなところがない。
仕方なく川内町のスーパーマエダで弁当を購入し、店の脇で食べさせてもらう。

マエダの弁当なかなかの美味です！写真？．．．無いよっ！！

この時、屋台のたい焼き屋さん（マエダのスタッフ？）にたい焼きを頂いた．．．ありがと〜(^_^)/~

お腹を満たしたら出発。
ここからＫ４６を北上し１５ｋｍ程の湯野川温泉の先を右に入る湯の川林道へ。

なかなか快適な初級者でも楽しめるような林道でスピードも出せる！

終盤は直線の区間がかなり多く３ケタが拝めそうな！！．．．ウソウソ．．．！？

調子よく走っていると、Ｋ２８４との交差点。
見るとこの県道もダートだ。道幅も広い。
ほんと青森ってダート天国だね〜！

Ｋ２８４を西へ進む。
ダートで天気も良いため土埃が凄い。
必然的に互いに車間を広くとる形となる。
次のダートは奥薬研から北上する易国間林道。
Ｋ２８４は奥薬研近くまでダートが続いており、車間が広いまま林道への交差点へ到着。
小生のすぐ後ろを走っていたおこっぺが来たのを確認しバイクを左に侵入させ停車していると、
その後ろのタテヨコが気付かずに通り過ぎそうにっ．．．！！
寸でのところでクラクションを鳴らし気付かせることができた。フ〜．．．

この林道も少し荒れているところもあるが一様に走りやすい。
一気に峠まで上り詰める。

何故か峠の分岐支線に舗装路があった．．．？？
ここでおやつ休憩。
さっきのスーパーマエダでもらったたい焼きをいただく。
日頃甘いものはあまり口にしないが、こういう時はおいしく食べれる。

今日の宿泊は大間のキャンプ場。
この林道を出てＲ２７９を西に向かえばすぐだ。

さあ、出発！
相変わらず走りやすい路面を一気に下る。
林道の入り口付近に熊注意の看板とともにクマよけ鈴や笛が置いてあった．．．マジ出んのか！？こわっ！

Ｒ２７９に出ればあと少し。
一気に大間崎のキャンプ場まで進む。
キャンプ場は大混雑。
何故か中心の方はまだテントが張られていなかったのでそこへテント設営。
駐車場の方へ目を向けると屋台が見える。
お風呂へ向かう途中で立ち寄ると、海産物の浜焼き屋さんだった。
営業時間を聞くと、もう３０分ほどで閉店予定とのこと。
先に購入してお風呂に行こうとすると、われわれがお風呂から帰ってくるまで待ってくれるらしい。

急いでお風呂を済ませ近くのスーパーで必要なものを購入しキャンプ場へ。
しっかり営業して待っててくれました！さつ丸さん！

お店の品で飲み始めます。
店主のさっちゃん家は漁師。その漁師のオヤジさんも一緒に飲んでます。
つぶ貝の焼き物やブリ刺、買い置きしてもらったうに．．．
そのうち花火が上がり始めた。
この日は大間の花火大会だったらしい。
それぞれが店の外に出て花火を鑑賞。
小生（とおこっぺは）少しだけ花火を見た後すぐに店に戻り飲みを継続。
お店の（お客さんの）芋焼酎を飲ませてもらったり、持参した焼酎（黒糖焼酎 高倉）を持ち込みさらに飲みます。

いつの間にか花火は終わっていた、そろそろお店も閉店。
翌朝、朝ご飯を作ってくれるとさっちゃん。
喜んで甘えさせてもらう。

テントに戻り、また車座で飲み開始。
そろそろおじさん睡魔が．．．おやすみなさい．．．

２０１３年　夏　東北林道ツーリング　２０１３．０８．１２ 〜 １８　�A 

支度を整え車両甲板へ。
サンダルを脱いでいたブーツに履き替え船を後にする。
ここでお決まりの船との記念撮影。

ルートだが、当然青森へ向かうため北上。
なまはげ君が迎えてくれた。

八郎潟の中を突き進み、能代海岸沿いの直線フラットダートへ。

確かにただただ真っ直ぐのダート．．．途中砂地もありちょっとだけオーストラリアを思い出す。
でも、まあただの直線。

さて、以降は山間部を走るルートだ。
Ｒ７を東に向かい、Ｒ２８５から大摩当林道を北上。

のどかな農道のような眺めの林道を進みむ。

再びＲ７へ。
国道沿いのデイリーヤマザキで昼飯を買い出し。
田代相馬林道へと進入。

数日前、集中豪雨がこの秋田を襲ったが、その爪痕が残る風景を眺めながらバイクを走らせる。

果たして道は大丈夫なのだろうかと言う不安に襲われそうになるが、実際はかなりしっかりした路面が迎えてくれた。
とは言うものの、ちょっと小川チックになった道が凄く面白い！

小川と化したルートのたびに止まって後ろのレディー達をフォロー？するがかなり焦っているのが伺え面白い。

秋田県側は整備が整っていて走りやすい。無難に？走り、さあ、青森側へ入っていった瞬間、リアタイヤが滑り出す。あ、これパンクだなと停止。
タイヤを見た瞬間ヤバイ．．．タイヤ脇から長いくぎが．．．

修理します。
ロリが手際よくタイヤをはずし．．．釘は途中で折れ、先の方がタイヤ側面から付き出ていた。
チューブは何とか使えそう。二ヶ所の穴をパッチで塞ぎ修理完了。

再スタート。

青森県側の路面はまるで小川のような状態で大荒れ、なかなか速度が上げられない。
ゆっくりだが何とか林道出口までたどり着いた。

先程のパンク修理のついでに休憩もしたせいでかなり時間を費やしてしまった。・・・みんなゴメン(^_^;)
今日中に下北半島までの移動は無理そうだ。
林道の出口でしばし本日の宿泊地の打ち合わせ。
全員同じ考えので．．．今日は青森市内で宿泊&海の幸で一杯って．．．すんなり決定。

ふと修理を終えたはずのタイヤを見ると潰れ始めている。スローリークだ。
パッチした以外の別の場所にリークがあったのだろう。
ポンプで空気を補充しながら弘前市内のバイク屋を目指すものの、お盆の時期である当然のようにバイク屋はことごとく休み。
青森の赤男爵にチューブはあるようだ。（会員ではないので修理はしてくれない。）
宿泊の予定地でもある青森へ向けて黒石ＩＣを目指す。
ＩＣに向かう途中に空いているバイク屋さんを発見。
早速店内に飛び込んでみる。

店主に尋ねるとチューブもあり作業もしてくれるとのこと。
修理をお願いする。

パンク修理も完了したら、青森県内の林道情報を聞く。
すると驚くほどのダート情報が！
県内のＴＭに載っている色のついていない道はほとんどダート。
しかも、緑色の県道ですらダートらしい。スゴイぞ青森！
一通りのダート情報をいただき今後のルートの検討材料とする。

この間に青森駅近くの宿の予約も完了。
青森へ移動。

お風呂を済ませ飲みへ．．．
ホヤ刺〜ねぶた漬け〜地物の肴でお酒が進む。
一次会を軽く済ませたら、屋台村の沖縄料理屋さんへ移動し海ぶどうや沖縄そばをあてに泡盛で仕上げ．．．おやすみなさい．．．

がまちゃん @ 2013.8.26 08:03:44

２０１３年　夏　東北林道ツーリング　２０１３．０８．１２ 〜 １８　�@  

夏前から考えていたが、今年の夏はいつもの北海道ではなく、あまりバイクで走る機会が少ない東北地方の林道を巡ることとした。
どうせ行くなら最北の下北半島をメインとしたい。
向かう経路だが、陸路を実走するのは面倒．．．となると、新潟からフェリーで秋田まで向かうこととし、１２日の２３時３０分出航の新日本海フェリーの秋田経由北航路便を予約。
参加メンバーはおこっぺ、タテヨコ、ロリ、小生の４名。
出発当日、おこっぺとタテヨコは仕事が終わってからの出発．．．間に合うのか？

当日、小生は（１０日からの．．．エヘヘ）休みだったので十分荷物の準備は終わっていたが、
バイクへの実装がまだだったので、朝からバイクへの車載テストを実施。
得意のゴムワーク（ただゴムひもを切ったり結んだりするだけ）で荷造りを完了。

昨年の北海道への船旅では今回と同じ便を利用。前回は焦って１４時過ぎには出発してしまったため新潟での暇つぶしに苦労した。
２３時３０分出向ということは、バイクの乗船は２２時３０分ごろ。
到着は２２時で十分なはず。新潟で晩御飯をとることを考え、自宅出発を１７時と設定。

（結果．．．自宅での暇つぶしとなった．．．）

さて出発。
出発時にメーターをパチリ。

設定どおり１７時。

この時期の夕方はゲリラ豪雨の心配があるのだが、小生の走る関越道の東側にそれらしい雲があるものの西側には積乱雲が見えない。
この分だと降られずに走れそうだ。

案の定、降られることもなくきれいな夕日を眺めながら快走できた。

順調に関越道を走り切り２０時３０分ごろ新潟到着。
計画通り港近くのファミレスで夕食を。

食事の注文を終えドリンクバーでコーヒーを酌んでいると、おこっぺから新潟市街地到着の連絡。
小生はゆっくり食事を終え港へ向かう。

港にはいつものようにバイクが並んでいたが、いつもよりは少ない印象。
周りを見渡すと、案内ロビー入り口付近でおこっぺ発見。

おこっぺと（まだ到着していない２人の分を含めた）４人全員の乗船手続きを済ませる。
すると、ロリから新潟市街（亀田ＩＣ）到着の連絡が入り一安心。
秋田行きの乗船は北海道組の後になるとのことで、バイクそばで待機しているとロリ＆タテヨコが到着。
直後に秋田行きの乗船開始．．．無事にバイクを止め船内へ。

予約したのは寝台（ツーリストＡとか言う？）４人なのでちょうど向かい合わせの上下段で入ることができた。
布団にシーツを敷いたらお風呂へ。
例によってお風呂は混んでいた。
お風呂から上がれば．．．買ってきたおつまみを肴にビール＆焼酎。

翌日からのルートをざっくり検討し合い．．．酔っ払ったら．．．おやすみなさい．．．明日早いからね（５時半）．．．

がまちゃん @ 2013.8.21 20:51:47