２泊３日新潟・佐渡ツーリング　With　LightWind

実施日 ： ２００３年５月３日(土)〜５月５日(月)

全行程参加者 ： ｋｅｉ，ＮＩＣＫ，ｓｈｕ−１，ＫＡＷ，ほくと，ゆう，まあ！，ひら　計８名(敬称略)
途中合流者 ： 西瓜(小千谷合流〜新潟港まで) ，ＴＡＫＥ(新潟港より解散まで)，ボゥズ(関越・赤城高原ＳＡより南前橋ＩＣまで)　計３名(敬称略)

第３日目（５月５日）　最終日

いよいよ最終日。フェリーの乗船準備等で８：１０までに港に到着したいので７時朝食開始、８時出発。港はホテルから１〜２ｋｍの距離。エンジンが温まるまもなく到着。乗船手続き，積み込みを済ませ船室へ。船自体は寺泊−赤泊航路よりも大きいが、両津−新潟航路はジェットフォイル航路もあるメジャー航路でもあるし、国道フェリー（Ｒ３５０）でもあるため、すぐに船室が一杯になる。もっとも、バイクは車よりも先の積み込みだったため、我々はすぐに場所を確保できたが･･･。

乗船待機中･･･ （両津港にて）	フェリー船室にて。 みんなダレダレ････

定刻の９：１０出港。いよいよ佐渡とはおさらばだ。新潟までは２時間３０分掛かるため、スポーツ新聞を読んだり、横になったりと各々適当に時間を過ごす。しばらく進むと突然、船内アナウンスで「右側にイルカの群れが居ます」と入る。船内大騒ぎで、皆、甲板に出て行ってしまった。しかし、話を聞くと、３〜４０頭程度居たようだが遠くて･･･との事。見に行けば良かったかな･･･と少々後悔。
マッタリモードで過ごした２時間半。ほぼ定刻の１１：４０に新潟港入港。下船すると、道路脇でＴＡＫＥさんが手を振っている。無事に間に合ったようです。しばらくＴＡＫＥさんを含め１０台で走行し、新潟県庁近くの駐車場でＳＴＯＰ。西瓜さんは、これから会津若松方面に行くとの事で、ここでお別れ。

新潟港に到着。 下船を待ってます。	お疲れ様、西瓜さん、ようこそＴＡＫＥさん。 ここで一時的に１０名に･･･

また９台に戻り、シーサイドライン経由で寺泊アメヤ横町を目指す。角田浜付近で先導のＫＡＷさんが突然曲がった。きっと昨晩話していた“ホワイトハウス”見物では？と思ったが、おなかが減ったので昼食にする･･･との事でした。昼食中にその話をしたら結構乗ってきたので、近くでもあるし有志で見に行く事に･･･。シーサイドライン下のトンネルを抜けると･･･ありました。昔のままの荒れた状態で、いまだに残ってました。玄関を覗くと、なぜか左右を紐で結ばれて焼けた跡のある靴が揃えて置いてあるではないですか！一気に背筋が寒くなったが、きっといたずらだ！という結論に。その後、周囲を散策して、昼食を取った店に戻り、寺泊に向けて出発。

シーサイドラインは、空いていれば景色，コーナーを楽しめるのだが、さすがにＧＷ最終日で天候良好、しかも昼過ぎ･･･ファミリーカーのペースメーカーに捕まってしまった。

ペースメーカーに付いて走行し、寺泊アメヤ横丁に到着。さすがに駐車場も店先も人･人･人･･･。せっかくなので、少し時間を取って散策。浜焼きのエビを食べただけで、人に疲れてしまいバイクに戻った。ここでｋｅｉさんとボゥズさんが連絡を取り合い、越後川口ＳＡで待合せる事に。大河津分水路−信濃川沿いをひた走り、中之島見附ＩＣから高速へ。今日は風が強めだ。普段は車がほとんど居ないこの区間も、さすがに車の数が多い。それなりの速度で走行して待合わせの越後川口ＳＡに到着。ところが、ボゥズさんが越後川口ＩＣから乗ったためＳＡに入れないとの事。それならば赤城高原ＳＡで･･･と言う事で、各自フリーで出発。

寺泊アメヤ横丁にて･･･ 旬は過ぎてますが、１箱１，５００円･･･

我がドカ号はおなかが減り始めていたため、燃料給油のためにＧＳへ向かう。その際に、荷物に足が掛かって立ちゴケも嫌なので、サイドを出してから乗り込んだ。すると、その光景を見ていたバイク集団に「ダサァ〜」と笑われてしまった･･･。倒すよりは良いと自分を慰めつつ、給油をして出発。湯沢ＩＣ付近でＮＩＣＫさんに追いつき伴走して行くと、関越ＴＮ手前でＳＲが走行しているのを見つけた。もしやボゥズさんでは！？と思い、後ろについて３台で走行していたが、トンネルの中でＮＩＣＫさんが抜いていく。ならば、とＮＩＣＫさんについて抜いてしまった。で、無事に赤城高原ＳＡに到着。遅れて先ほどのＳＲが入ってきた。やはりボゥズさんでした。飲み会では会っていたもののライディング姿は始めてかも･･･。

赤城高原ＳＡにて。ＫＡＷさんを待ってます。 ここでボゥズさん合流･･･	ボゥズさんを交えて記念撮影。ＫＡＷさんが居ない！ ここで一時的に９人に･･･	ＫＡＷさんの救出方法相談中･･･

周りを見ると、先に出たはずのＫＡＷさんの姿が見えない。特に連絡も入っていないらしい。もしや、また！？そのうちに連絡が入り、やはりＳＡを通り越して行ってしまい藤岡ＪＣＴでガス欠になって止まった･･･誰か燃料を持ってきてくれ！との事。あらら･･･。そこで色々と手を考え、キャブ付近から燃料を取りやすいＳＲから分けることに決定。ｋｅｉさん，ＮＩＣＫさん，ボゥズさん，ひらで救出隊を組む。ホントは、ボゥズさんは赤城ＩＣで降りて自宅へ戻る予定だったとか･･･。まあ、仕方ないですね。たいした渋滞にもあわず、救出隊は藤岡ＪＣＴに到着。しかし！待ってるはずのＫＡＷさんが居ない！よくよく話を聞くと、手前の前橋ＪＣＴだったのだが、手持ちの地図に載ってなく、てっきり藤岡ＪＣＴと勘違いしたとの事。仕方ないので、藤岡ＩＣでＵターンして救出に向かう。居た！ほくとさんも一緒に居る。持参してきた紙コップでＳＲから燃料をＺＥＰＨＥＲに移す。セルを回してみるが、ガス欠直後とあって、なかなか掛からない。しばし格闘の末、ようやく火が入った。で、一番手前の南前橋ＩＣでＧＳに行く事に。他の面々は高坂ＳＡで待っているとのことなので、ここでＵターンして高速に乗りなおして高坂ＳＡを目指す。ちなみにボゥズさんとはここでお別れ。さすがに渋滞していたが、距離はそれほどでもなく、まもなく高坂ＳＡに到着。時間も８時に近いため、ここで夕食を取ることになった。ゆうさんはここでお別れ。残りの７人で夕食を取り、休憩の後、流れ解散する事になった。川越でｓｈｕ−１さんとＫＡＷさんが、所沢でまあ！さんが、練馬でＴＡＫＥさんが、草加でｋｅｉさんとＮＩＣＫさんがそれぞれ分かれていった。渋滞は新座料金所で少々あったものの、想定されていたほどではなく、無事に２２時少し前に我が家到着。いやぁ〜疲れた。

皆様、お疲れ様でした。（了）

なお一部、ｋｅｉさん及びまあ！さんの写真を使わせていただいてます。
この場を借りてお礼申し上げます。

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