越後屋関東支部の奥座敷（Kawasaki SuperSHERPA） 越後屋関東支部の奥座敷（Kawasaki SuperSHERPA）
〜前置き〜
お買い物仕様としてＧｅｔしたはずだったBW's100で友人と林道に行ってしまったのがきっかけ。
ディーゼル規制でドナドナされてしまった四輪（いすゞ ビッグホーン・イルムシャー）で走っていたこともあり、林道熱再発。
そんな折に美味しい話があったため、BW's100をドナドナし、晴れて我が支部にやってきました。
ナンバー取得日：2005.9.7
納車日：2005.10.8
走行距離：約12,200km
2006.5.4
ツーリング中、能登千里浜・なぎさドライブウェイに向かい途中の石川県羽咋市内にて右直事故に合い、全損と相成りました。（走行距離：約15,000km）
怪我等についてはお陰さまで後遺症の残るものは受けずに済みました。
バイクについては、２代目の物色をバイク屋に依頼し、費用を稼ぐべく、保険屋と交渉中です。
２代目決定の際はまた、ヨロシクです。（ちなみに損害状況はこちら･･･）
おしながき
○基本スペック
○個別スペック
○消耗品
○トラブル
| 車両形式 | KL250-G1A |
| エンジン形式 | 空冷４ストローク 単気筒 ＤＯＨＣ４バルブ |
| 排気量 | 249cc |
| 馬力・トルク | 馬力：26ps(19.1kw)/8000rpm トルク：25N･m(2．6kgw-m)/6500prm |
| 車体寸法 | 全長：2060mm 全幅：780mm 全高：1130mm |
| 重量 | 111kg（乾燥） |
| タイヤサイズ | 前:2.75-21 45P 後:4.10-18 59P |
| 燃料タンク | ９リットル(うち予備３リットル) |
| オイル容量 | １．５リットル(全容量) |
| バッテリー | YTX7L-BS (12V 6Ah) |
| プラグ | CR8E(NGK) |
| スプロケット | 前： 後： |
| 使用チェーン | ５２０サイズ １０２リンク |
車体寸法は９００ＳＳより大きいのね･･･
※ お願い：間違い等がありましたら、フォローをお願いします。(mailto:
echigo-k@j-wave.net)
| 改造点等 | |
| ●外装系 | |
| フロントフェンダー | ローダウンフェンダー → アップフェンダー(純正) |
| ブッシュガード | アチェルビス Rally2(White) |
| リアキャリア | カワサキ純正 |
| ハンドルブレース | ＰＯＳＨ スーパーアップ（チタン色・274mm） |
| ●エンジン系 | |
| サイレンサー | Pro Skill Parts製 FOUR RACING SILENCER(ステン) |
| ●その他 | |
| ミラー | ナポレオンミラー ラジカルＥＸ |
| スタックバー | カワサキ純正 |
セッティング備忘
ストック
プラグ：ＣＲ８Ｅ
ＡＳ：２回転＋７／８戻し
ＭＪ：＃１２２．５
ＰＪ：＃１７．５
（調整前）
プラグ：ＮＧＫ ＣＲ７Ｅ
ＡＳ：全閉
２００５．１１．２７調整
プラグ：
ＡＳ：全閉より１回転＋３／４戻し(2005.11.27) ややアクセル・オフ時にアフターバーンあり。→もっと開いて良い。