| ●レカロシート |
 |
・レカロ TS－G ￥99,750
(グラスファイバー製）
・レカロ TS-GS ￥112,350
（グラスファイバー製ノンスリップショルダーサポート付き）
・レカロ TS-WS ￥178,500
（カーボンファイバー製ノンスリップショルダーサポート付き）
低いアイポイント、低いヒップポイントでドライビングにこのうえない速さをもたらす新世代シェル。ＮＲ－Ａパーティレースでも推奨品となったシートです。
カラー：カムイブラック、カムイレッド、カムイブルー
※写真はTS-G。
※取り付けには専用のベースフレーム（￥18,900）と
サイドアダプター（￥6,300）が必要となります。 |
|
 |
・レカロ RS－G ￥99,750
(グラスファイバー製）
・レカロ RS-GS ￥112,350
（グラスファイバー製ノンスリップショルダーサポート付き）
・レカロ RS-WS ￥178,500
（カーボンファイバー製ノンスリップショルダーサポート付き）
ラリーやジムカーナ、ドリフトなどに不可欠な広い視野と優れた操作性で限りない強さを発揮する新世代シェル。ＮＲ－Ａパーティレースでも推奨品となったシートです。
カラー：カムイブラック、カムイレッド、カムイブルー
※写真はRS-GS。
※取り付けには専用のベースフレーム（￥18,900）と
サイドアダプター（￥6,300）が必要となります。
|
|
 |
・レカロ SR－６ KK100 ￥78,750
フルバケットクラスのホールド性とリクライニングシートの快適性を両立した高性能スポーツシートです。
カラー：カムイブラック、カムイレッド、カムイブルー
※写真はカムイブラック。
※取り付けには専用ベースフレーム（￥18,900）が必要となります。
|
|
 |
・レカロ クッションパッドプロ ￥12,600
着座位置をさらに低くするクッションパッドです。
カラー：ベロアブラック、ベロアレッド、ベロアブルー
その他、セミバケット、リクライニング式などレカロ各種取り扱っています。取付可能車種、ブラケット、シートレールなど詳細はお問合せください。 |
|
| ●ナルディステアリング |
 |
・ナルディ クラシック（スムースレザー／ブラックレザー＆シルバースポーク） ￥39,900
ナルディは1932年、イタリア・トリノで創業したステアリングの老舗メーカーです。そのベストセラーモデルが、このクラシック。写真は直径360mmの装着例です。他に330mm、340mmもあります。
ナルディ製品は各種取り扱いがあります。お問い合わせください。 |
|
| ●Ｄｅｆｉ ＤＩＮ-Ｇａｕｇｅ（ディンゲージ） ３連メーター |
 |
・Ｄｅｆｉ ＤＩＮ-Ｇａｕｇｅ（ディンゲージ） ３連メーター
￥57,750
水温、油温、油圧の電子式３連メーターです。ロードスターのインテリアにフィットするデザインとなっています。取り付け工賃別。取り付け状況により、取り付け価格は異なります。ご相談ください。
Ｄｅｆｉのホームページはこちらです
|
|
| ●NB用、NA用、NBガラス幌付NA対応4点式ロールバー |
 |
・NB用、NA用、NBガラス幌付NA対応4点式ロールバー ￥31,500～
NAロードスターにNB用ガラス付幌を取り付けた際も取付可能なロールバー。ハードトップも装着可。スチール製の他、クロモリ製アルミ製もオーダー可能。4～8点式までラインナップします。
スチール製（ブラック） 4点式：\31,500
クロモリ製（ガンメタ） 4点式：\42,000
アルミ製（シルバーバフがけ） 4点式：\60,900
別売：ロールバーパット有 ￥9,450～
※NA用、NB用共にスチール(ブラック)は在庫しています。
写真はクロモリ製です。
|
|
| ●TD 革巻きロールバーカバー |
 |
・TD 革巻きロールバーカバー ￥37,800
TD-1001Ｒ用に開発された合皮製ロールバーカバー。ゴムパッドも付属。弊社オリジナルのロールバーに対応します。NB6、NB8、ＮＡ6、ＮＡ8に対応。
|
|
| ●オリジナルブレースバー |
 |
・オリジナルブレースバー アイボルトネジなし ￥24,150
ＮＢ用エアロボードと併用できるオリジナルのブレースバーです。
アイボルト用のネジのないシンプルなバージョンです。
４点式シートベルトは巻き付けタイプなら使用できます。
高品位なアルミバフがけ仕上げ。
|
|
| ●オリジナルブレースバー |
 |
・オリジナルブレースバー ダブル用 ￥29,400
シングル用 ￥26,250
ＮＢ用エアロボードと併用できるオリジナルのブレースバーです。
４点式シートベルトを受けるアイボルト用のネジを切っているので、
加工なしで４点式シートベルトを装着することができます。
高品位なアルミバフがけ仕上げ。
運転席と助手席のダブル用（￥29400）、運転席のみのシングル仕様（￥26,250）の2バージョンを用意しました。
峠派のように2人とも4点式ベルトを締める人にも、サーキットで一人で走る人にも満足していただけるはずです。 |
|
| ●オリジナル エアロボードキット |
 |
・オリジナル エアロボードキット ￥42,000
・ＮＢ用エアロボード ￥31,500
・オリジナルブラケット ￥10,500
NB用のエアロボード（￥31,500）にオリジナルブラケット（￥10,500）をプラスしたオリジナルのエアロボードキット（￥42,000）です。
NBのエアロボードをきれいにNAに装着することができます。また、ディーテクニックオリジナルのブレースバーとの併用もきれいにできます。
ただしノーマルのブレースバーが付いているNA8の場合、写真のディーテクニックブレースバーの場合と異なり、エアロボードがブレースバーの前に来ます。そしてエアロボードが完全には畳めなくなります。
ご注意ください。 |
|
| ●エスケレートバケットシート TYPEⅠ・Ⅱ（ロードスター専用） |
写真はType1 FRP
専用アルミブラケット
シートクッション |
・TYPE-ⅠF.R.P. ￥75,600
・TYPE-ⅠC.K.（カーボンケブラー） ￥113,400
・TYPE-ⅡF.R.P. ￥89,250
・TYPE-ⅡC.K.（カーボンケブラー） ￥131,250
4タイプそれぞれに取付用アルミサイドブラケット\15，750が必要。
TYPE-Ⅰにはオプションでシートクッション ￥9，450の装着も可能。
TYPE-Ⅰは座ると背骨の出っ張る部分がえぐれているモノフォルムタイプです。
面で背中を支えてくれる感じなので、長距離でも楽です。安いから何か悪いわけではなく単純に形状の違いからです。
TYPE２のシートクッション￥9,450をオプションすることも可能です。
TYPE2￥89,250は背もたれがクッション形状になり、座面にも取り外し可能なクッションが付きます。
知ってるかも知れませんが、あのM2 1028と同形状のシートです。
【特徴】
・前後スライド可能なシートの中で最も低い部類に入ります。着座位置が約３ｃｍ下がります。
・純正レール流用なので操作性、信頼性が高い。
・シートのセット角度、位置をボルトで前側2段、後側3段階調整できる。
・純正に比べ非常に軽く、車体の軽量化に貢献するので、２脚変えれば
下手なエンジンパーツより、加速が良くなる。
１脚の重さはFRPで約６ｋｇ、CK（カーボンケブラー）で約4.5ｋｇです。
・フルバケット形状で充分なホールド性があるのに、乗り降りもし易い。
・比較的細身なので、ロールバーのサイドバーをクリアし易い。
・３点式シートベルトホルダー付きなので、ロールバー付き車両でも取り出し易い。
・車検も問題なく通過できる。
・カラーが選べる（黒、赤、青、黄、グレーの生地と背面）。
・補修張替え可能・中古品がなかなかでないのでリセールバリューが高いなどです。
※FRPのブラックはTYPEⅠ、TYPEⅡ共に在庫しております。
|
|
| ●エスケレートバケットシート TYPEⅢ（ロードスター専用） |
 |
・TYPE-ⅢF.R.P. ￥81,900
・TYPE-ⅢC.K.（カーボンケブラー） ￥122,850
ＴＹＰＥ-1.2との相違点は最大幅（ショルダー部）が40mm前後広く、
それに併せて脇の部分が深くなっておりますのでいっそうのホールド感が得られます。
背中、腰、座面の内側は従来よりそれぞれ10mmですが広くいたしました。
これらにより少しきついとあきらめていたユーザーにもチャンスはあると思います。
ただし、脇が深くなりましたのでフィーリング的にはどうでしょうか。
膝元は外寸で20mm前後、高さは15mm程度に抑えて乗降のしやすさを考慮してあります。
もちろん今までのＳブラケットはそのまま使用できます。
ハードトップ車両にはショルダー部分が当たってしまいますので
装着不可とさせていただきます。
ファブリック色 黒、赤、青、黄、グレー
シェル色 黒、赤、青、黄
|
|
| ●NC対応エスケレートシート |
 |
・エスケレートシート TYPE-４ ￥84,000（FRP)
￥126,000（カーボン）
新型NCロードスターに対応する、エスケレートシートのTYPE-4が登場しました。ベースシェルは、横幅に余裕のあるTYPE-3とし、膝元を約15mm伸ばしました。NCのコンソールボックスカバーの干渉を防ぐため、ショルダー部を約20mm狭くし、ヘッドレスト部を約25mm高くして純正ロールバーとのデザインの親和性を上げました。
アルカンタラ仕様は標準プラス￥26,250～。
ジュラルミン系のアルミブラケットは￥18,900です。
NAやNBに使うことも可能です。 |
|
| ●エスケレートバケットシートにアルカンタラ仕様登場！ |
 |
・基本5色（ツートンも可能） シート本体価格に+￥25,000
・他色（ツートンも可能） シート本体価格に+￥36,500
ロードスター専用バケットシートとして人気のエスケレートにアルカンタラ仕様が登場しました。超極細繊維を緻密に絡み合わせたアルカンタラ（エクセーヌ）は、優れた耐久性、優雅なタッチ、適度な滑りとホールド性、水濡れにも強く、色落ちもしないという、優れた特性をもっています。
基本カラーは「タン」「レッド」「ディープブルー」「ライトグレー」「ブラック」の5色。また、他に全25色を展開していますので、希望カラーがある場合は、ご相談ください。基本色以外の色を同色で２脚まとめてオーダーした場合、割引があります。
TYPE-ⅠとⅢのみに対応します。
  
写真の色は現物と異なることがあります。ご了承ください。
コンプリートカーＴＤ-1001Ｒにも黒のアルカンタラシートが採用されています。 |
|
| ●エスケレート用アルカンタラシートクッション |
 |
・エスケレート用アルカンタラシートクッション ￥16,800
アルカンタラ仕様が登場したエスケレートのフルバケットシート。
そのシートに合わせるためのクッションも発売開始となりました。
|
|
| ●ＴＤシフトノブ 本革巻 |
 |
・ＴＤシフトノブ 本革巻 ￥15,540
ＴＤパーツであるシフトノブに本革巻き加工を施しました。
|
|
| ●ＴＤサイドブレーキグリップ 本革巻 試作品 |
 |
・ＴＤサイドブレーキグリップ 本革巻 試作品
ＴＤパーツのサイドブレーキグリップに本革巻き加工を施しました。
試作品なので、価格は未定です。興味のある方は、ご相談ください。
|
|
| ●ＲＸ-8純正シフトノブ |
 |
・ＲＸ-8用 純正シフトノブ革張り ￥14,553
ＲＸ－８の純正の革張りシフトノブです。
重量があり、クオリティも高い逸品です。
ロードスターに流用することが可能です。
5速用と6速用があります。
価格はどちらも１個￥14,553です。
|
|
| ●本革 純正シフトノブ |
 |
・NA・ＮＢ用 本革 純正シフトノブ ￥9,975
純正オプションの革張りシフトノブです。
インテリアの質感アップにおすすめします。
5速用と6速用があります。
|
|
| ●インテリアの革張りサービス |
NA用 ステアリングコラム
NB用 ステアリングコラム
NB用メーターフード
NB用 ボス |
・NA用 ステアリングコラム
革張りサービス ￥19,950
・NB用 ステアリングコラム
革張りサービス ￥15,750
・NB用 メーターフード
革張りサービス ￥31,500
・NB用 ステアリングボス
革張りサービス ￥26､250
（ノーマルボス ￥10,500）
ノーマルパーツをベースにインテリアの質感を
向上させる革張りサービスです。
プラスチックむき出しのインテリアパーツに
丁寧に革張り加工を施します。
|
|
| ●ミニマムドライバーズ モータースポーツ用 ニューブラケット（ミニモニブラケット） \15,750 |
  |
このミニモニブラケットは純正レールに装着する事で、シートを現在の最前よりも更に約50mm前にスライドする事の出来るモータースポーツ用ブラケットです。
ロードスターは他の車種では考えられないほど、ドライバーズシートを前にスライドする事が出来ません。クラッチを切るのに十分なポジションが取れず、背中にクッションを入れたり、シートバックを必要以上に立ててなんとか改善しようとしている方には、待望の商品となります。しかも後方へのスライドは今まで通り可能ですので、長身のドライバーの方もドライブ可能。
純正シートレールへ取付可能としてますので、エスケレート、M2 1028などのバケットシートに装着も可能。ポジションが取れないことから、バケットシートを諦めることもこれでなくなります。
新しいドライビングの世界をお楽しみください。
|
|
| ●ＷＩＬＬＡＮＳ レーシングハーネス タイプＳ４ ［４×４］ ￥57,750 |
 |
F1、CART,NASCARなど世界のトップカテゴリーの多くのチームで採用されているFIA公認のモデルです。
ショルダーストラップに３インチのウェビングを採用。バックルには、ストラップを個別に固定・ワンアクションで解除できるロータリーバックルを採用しているため、万が一の脱出性が高く、車両への乗降がスムーズです。また、WILLANSのロータリーバックルは、レバーを左右どちらに回しても4本のストラップを瞬時に解除。緊急時の大きなアドバンテージとなります。
ストラップ長調整部にはアルミクイックアジャスターを採用しており、ワンタッチで長さが調整出来るため、フィッティング時・長さ調整時の操作性に優れます。JGTC等においても「ドライバーチェンジで１秒を稼ぐことができるハーネス」として、操作性にも高い評価を得ています。軽量なアルミ製クイックアジャスターを採用。
２シーター、４シーターのどちらでも利用できます。
また、別売のクラッチストラップを追加する事で5点式、6点式への変更が可能です。
カ ラ ー ：ブルー、ブラック、公 認：FIA、JAF、FMVSS-209
|
|
| ●ＷＩＬＬＡＮＳ レーシングハーネス クラブ４ ［４×４］３インチ ￥44,100 |
 |
世界中のレースで愛用されている、FIA公認のモデルです。
バックルには、ストラップを個別に固定・ワンアクションで解除できるロータリーバックルを採用しているため、万が一の脱出性が高く、車両への乗降がスムーズです。しかも、WILLANSのロータリーバックルはレバーを左右どちらに回しても4本のストラップを瞬時に解除することができ、緊急時の大きなアドバンテージとなります。
別売りのクラッチストラップを追加する事で5点式、6点式への変更が可能です。
２シーター、４シーターのどちらでも利用できます。
カ ラ ー ： ブルー、ブラック、公認： FIA、JAF、FMVSS-209
|
|
| ●TAKATA MPH-340WR 4点式シートベルト ￥47,250 |
 |
世界最軽量のASSY重量を実現したFIA適合規格フルハーネス。
幅７３ｍｍと広めで良好な装着感。
あのNR-Aにも純正オプション設定されているモデル。
（センターバックル式）￥47,250
|
|
|