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| 用語説明 | ||
| ヒルクライム | ･････ | 峠やラリー等の登りでの速さを競い合う競技 車のパワーが最もモノを言う領域 |
| ダウンヒル | ････・ | 峠やラリー等の下りでの速さを競い合う競技 車のパワーよりもトータルバランス・ドライバーのレ ベルが 最もモノを言う領域下りは車のパワー差を 埋め、ブレーキがシビアな為にドライバーの腕が勝 負を決める事も多い。 速いダウンヒラーは最高にカッコイイ！！！ |
| バトル | ･････ | 公道で走り屋同士が速さを競う事を言う。全開ア タックはかなりのリスクを伴う。 |
| レブリミット | ･････ | エンジンの限界回転数の事。これを超えると内部 からエンジンがぶっ壊れる。 |
| FF | ･････ | フロントエンジン、フロントドライブ、、前輪駆動の 事をさす |
| FR | ･････ | フロントエンジン、リアドライブ、後輪駆動の事を さす |
| ４WD | ･････ | ４つのタイヤ全てが駆動する。 FRに比べ抜群の安定性とトラクションを誇りガン ガン踏んでいけるのが特徴。。。 |
| 荷重移動 | ･････ | 車のコントロールの中で最も重要な概念。荷重移 動によって前後左右のグリップをコントロールし、 意図的にアンダー ステア、オーバーステアを引き 起こす。ドリフトやタックイン 等のスキルはすべて アクセル、ブレーキで荷重移動を起こして行われる。 |
| アンダーステア | ･････ | 前より後ろの方がタイアのグリップが効いている 状態で、この状態の時はステアの切り角程車は 曲がっていかない。 |
| オーバーステア | ･････ | 後ろより前の方がグリップが効いている状態で、 この状態の時、リアはスライドを起こす。 |
| 慣性 | ･････ | 車がコーナーリング中受ける遠心力の事。同じグ リップ力なら重量が重いほど、慣性の影響を受ける 為、重い車はコーナーで苦しくなる。 |
| ドリフト | ･････ | タイヤがグリップの限界を超えて滑り出す現象を 言い、この時、車は斜めに進むと言う現象を起こ す。 |
| パワードリフト | ･････ | 車のエンジンパワーによって意図的にタイヤのグ リップを超えさせ、ドリフト状態に持ち込む事を言 う。。。。 はっきり言ってこのドリフトは死ぬほど遅い。。。。 |
| ブレーキング ドリフト |
･････ | ブレーキングによって荷重をフロントに移し、軽 くなったリアを意図的に滑らせてアクセルでドリ フトコントロールする。 個人的にはタックインの ようにステアを切った状態でブレーキングし、リ アを滑らせる。希にフェイントモーションを入れる 事もある。一度覚えると病的なまでに滑らせて コーナーを攻めたくなるドリフト。。。。 |
| ４輪ドリフト | ･････ | ４つのすべてのタイヤがドリフト状態になっている かなり難易度の高い技。４WDの車で主に使われ、 限界ギリギリのスピードから思い切った荷重移動 でリアを流して、ドリフト状態に持ち込み、後はアク セルはべた踏み。ステア操作でコントロールする。 |
| 慣性ドリフト | ･････ | 最高の難易度＆デンジャラス度のドリフト。荷重移 動しなくても、コーナーの遠心力だけでグリップ限 界を超え、車が滑り出しドリフト状態になる現象。 |
| タックイン | ･････ | ＦＦ使いが良く使う技で、ステアを切った状態でブ レーキングし、フロントに荷重移動して車をオー バーステア傾 向にする。教習所で良く教官が 「ハンドル切ったままブレーキ踏んじゃダメ！」 っと言うのはこのタックインが起こって車がオー バーステアになるのを防ぐ為である。。。 |
| フルブレーキング | ･････ | その名の通り、思い切りブレーキを踏む事。しかし ながら、ブレーキを思い切り踏む事はタイヤのロッ クを引き起こす為、正確に短い距離で制動する事 はかなりのスキルを必要とする。ダウンヒルはブ レーキングで勝負が決まると言っても過言では ない。 |
| ホイールスピン | ･････ | グリップよりエンジンパワーが勝り、タイヤが空転 する現象。 |
| 横G | ･････ | ドライバー・車が受ける遠心力、慣性の事。 （決して横ガンダムの略ではない！！（爆）） |
| ライン | ･････ | 主に最も無駄が少なく、速く走れる道筋、 レコードラインを示す。 |
| S字コーナー | ･････ | S字が示す通り最初のコーナーの次は逆向きの コーナーが来る複合コーナー。 |
| ヘアピン | ･････ | 長いストレートの後のドぎつい低速コーナーで、 その前の飛び込みで良くブレーキング勝負のポ イントとなる。 （オーバーテイクポイント） 峠では主にU字方のヘアピンが多い |
| クリッピング ポイント |
･････ | コーナーで車がもっとIN側に接近する点を言う。 基本的にここのポイントの取り方で、突っ込み 重視のコーナリング、加速重視のコーナーリン グと言うのが決まってくる。 |
| バックファイヤー | ･････ | ターボ車がマフラーから吹き出す炎を言う。 まれにNA車でも炎を吹く事がある。 |
| サイドバイサイド | ･････ | バトル中の2台が全く横並びになる状態 |
| ターボサウンド | ･････ | 加給機を付けたターボ車独特の音。 NAサウンドよりかなり重厚感がある。 |
| NA | ･････ | 加給機を付けない自然吸気エンジンの事。 パワーではターボに劣る為、NA使いは「突っ込み 勝負!!」っと言われる。 |
| スキール音 | ･････ | タイヤが地面との摩耗で起こす音。文中での 「ギャギャギャギャ（名古屋弁ではない！）」等の 音はすべてスキール音となる。 |
| CAR | ||
| スカイラインGT-R | ・・・・ | 日本男児の憧れの1台。RB２６DETTと言うそ のままレースに持っていっても使えそうなエン ジンにアテーサETSと言う前後のトルク分配を 機械的に制御するハイテクシステムを積む。 ブーストアップで400ｐｓくらいは簡単に出ちゃ う反則な車。。。 その戦闘力故に敵車として登場する事が多い。。 |
| RX-7（FD,FC) | ･････ | ロータリエンジンと言う超軽量コンパクトなエン ジンを積み、そのエンジンの為に設計されたボ ディを持つ日本最後のピュアスポーツカー。 パワーではGT-Rに劣るが、コーナーリング性能 ではGT-Rを凌ぎ、良くライバル車として登場。。 『ロータリ ー使いはキレとセンスで勝負する』と は某マンガの名言。。。 |
| ランサー エボリューション |
･････ | WRCで猛威を振う、軽量、高出力な上に４WD と言うモンスターマシン。その加速は鬼のよう に速く、峠じゃ無敵に近い車。。。。。 |
| インプレッサWRX | ･････ | ランエボと双璧をなす車。水平4気筒エンジン と言う特徴的なエンジンを積む。しかし、駆動 系が弱くインプレッサの5速は「ガラスの5速」と 言われる程脆い。 |
| NSX | ･････ | HONDAが世界に誇るNAスポーツカー！ ミッドシップレイアウトと言うエンジンを真ん中 に積んだレイアウトとアルミ合金の超軽量ボディ でRX-７以上のコーナーリング性能を発揮する。 しかしながら、コーナーでの限界挙動が恐ろし くピーキーな上、値段も恐ろしく高い為、普通の 感覚では恐ろしくて攻め込めない。。。。 |
| プレリュード Type-S |
･････ | 管理者が独断と偏見で登場させてしまおうと 目論んでいる車。ATTSと言うコーナーリング 中、外側のタイヤを速く回すシステムを積み、 FFの泣き所であるアンダーステアを消す。 雨の中ではかなり速さを発揮する。。。。 |
| インテグラ Type-R |
･････ | インテグラにメーカーがスペシャルチューン を施したのがインテグラ Type-Rであり、NA では１L＝100ps越えをした驚異の高出力、 高回転エンジンを搭載する。管理者も運転し た時、ボディ剛性の無さとヘロヘロなサスに 「これがType-Rかぁ～」と感動した。。。(爆） しかし、あのV-TECレスポンスは本当に特 筆もの！！FFの代表的車でもある。 |
| アルテッツァ | ･････ | TOYOTAが作った次世代４ドアFRスポーツ。 アルテッツァのワンメイクレースが行われるほどト ヨタが力を入れている車。ブレーキなども４ドアFR には似つかわしくない良いものを使っている。。 |
| Gpara ２シーターカー |
･････ | 今年からフォーミュラニッポンで行われている イベントで、フォーミュラーカーを２人乗りに改 造した車に抽選で乗る事が出来る。 管理者が人生の中で一回くらいは当たれと思っ ているイベント。。（しかも、当たってしまった（＾＾；）） |
| CAST | ||
| ？？？ ？？ | ･････ | 衝撃の登場を果たすプレリュード使い････ 速さもさる事ながらバトル（競り合い）で強さを発揮 する。 （管理者の趣味で登場させたのは言うまで無い） |
| ？？ ？？ | ･････ | その容姿と言動からは想像もつかない比類無き感 性と意外性を備えた超の付く天才肌のドライバー。 ボルトオンターボのAE86･最高速仕様のR33GT-R のデモカーを駆って登場（予定） |
| 蒼井 怜 | ･････ | プロローグから登場するインプレッサ使い。 インプレッサWRX VerⅤを駆る。 |
| 朝倉 遙 | ･････ | 元プロレーシングドライバーのNSX使い。話が進ん で行くに連れて彼が物語のターニングポイントを担う 事になる。が、今はただの観戦者。。。 |
| 伊東 大樹 | ･････ | 1st Stageに登場するアルテッツァのドライバー。 元はカート出身で「峠の走り屋なんざぁ～、バトルする 価値もない相手」と思っている節がある。 |
エリア連勝中 |
･････ | 最初は真面目に書いていなかったので、キャスト名を 登場させずに書いてしまった、、と言うキャスト。。。 何気に登場しているので名前を付けて置けば良かっ た。。。（T0T) |
| ギャラリー | ･･････ | 残念ながら固有の名前はないが臨場感を伝えてくれ るのに一役買ってくれている大切なキャラ達。。。。 |