November

（11月）

11月4日

鈴鹿で行われたフォーミュラー・ニッポンと言うレースを見に行く。

ちなみに土曜のこの日は予選で、明日の決勝のレースのスターティンググリッドが決定する。

朝から行くも、サーキット場内ははっきり言って閑散としてかなりさみしぃ〜〜！！！

が、しかし！！くろPにはもう一つ目的が････。

そ、そりは２シ−ターと言う今サーキットで走ってるフォーミュラーニッポンの去年型のマシ

ンを二人乗りに改造しプロドライバーの運転に乗っけて貰って、フォーミュラーカーの凄さ

を体験できると言うイベントがあるのだ！！

そして、こ、これほど空いていればかなりチャンスがあるのでは・・？

ぐへへへへへへ。。。（←ヤバイ人）

ちなみに受付は朝なので、そっこー受付用紙を書いて、抽選箱に投函！！

後はイベントが始まるのを待つのみ！！

その間もサーキットにはフォーミュラーカー独特のエンジン音が響き渡る。。

が・・・くろPは個人的にクソが付くほどやかましいGTカーの音の方が好き♪

ちなみに車の動きもGTの方が好き♪（んじゃ、なんでFポンにいるんだ？（自爆））

そんな事を書いてる間にもイベントがスタート！！！

いよいよ抽選だぁ〜！！祈るような気持ち＆今日駄目なら明日は無理だろ？っと言う気持

ちで抽選を見守る。。。今日しかチャンスはぬわぁ〜〜〜い！！！！（☆ ☆）

でも、やっぱ人生そんなに甘くないよ。。。ホント。。。。結果は

ことごとく外れたぁ〜〜〜〜！！！（T▽T)（爆死）

ふっ、『兵どもが夢の後』。。状態。。。。（自爆）

イベントの後、７月最後あたりに書いた「偽者事件」があったHPのNET関係者に偶然会う。

まぁ、行動範囲が似てるから全然会っても不思議じゃないんだけどね。。。。

で、声をかけたのはくろPだったけど、やっぱイマイチ気まずい雰囲気だった。。。。

わだかまってるって事だね･････（−−；）

全然お話しも出来なかったし、極端に言うと避けられてたような気さえした。。（T0T)

言葉じゃないけど無いけど、そういう事があると意気消沈してしまうのがくろPの性格。。。

その方と会ったのはその日のその一瞬だけだったけど、その後もサーキットにいる間中、

暇な時間はずっとその事を考えていて、全然ノリ切れてなかったな。。。。

今にして思えば「くろPがみんなを傷付けてしまったのは事実だけど、それによってくろP自

身が受けたダメージも大きかった（みたい）」と言う事かな。。。。

話したい人と話す機会も会ったけど、全然テンション的に全然ダメだった。。。。（−−；）
（ただ、誤解の無い様に書いておきたいのはその問題が起きた時は、明らかにくろPが加害者だったと言う事）

フォーミュラー･ニッポン予選はそんな感じで、「楽しんでいた！」と言うよりは「考えていた！

（悩んでいたっと方が正しいかも･･･（＾＾；））」と言う感じで過ぎていった。。。

無論、その夜眠れなかったのは言うまでもない。。。。（＠０＠）

ど、どうすればいいんだぁ〜〜〜〜〜〜〜！！！HELP ME〜〜〜〜〜！！！！！

11月5日

前日の予選から一転、今日は朝から無茶混みぃ〜〜〜！！！（＠＠）

うぅ〜、これじゃ憧れの２シーターにはとても当たりそうもないじぇ〜〜！！（−−；）

っと思いつつ、グリットパス（スタート直前にスターティンググリットに入れるパス）をGETする

為に、発券所に並ぶ。。。その並んでる隣で２シーターの受付がスタート。。。。

正直ここで早く入れてしまおうかと思うが、「いや、待てよ。。。。。昨日は最初の方に入れ

たから、今日は締め切り直前に入れてみよう」っと思う。。。。（ちょっと小賢しいおいら・・（＾＾;））

決勝前のウォームアップ・ランがスタート。マシンが爆音を立てて、メインスタンド前を通過

していく。。。グリットパスをGETして、パドックに行こうか迷ったが、２シーターの締め切り

が直前に迫っていたし、近くのステージでギャルオン（キャンギャルのおねーさん達のス

テージ）が始まったので、遠巻きにそれを見ながら時間を過ごす事にする。。。（＾＾;）

２シーター受付、１０分前に受付の箱に抽選用紙を投函。。。

後は運を天に任せるのみ！！＜（＿）＞

っと言いつつ、蛍光シールを抽選用紙に貼りまくって目立つようにしていた････

っと言うズルをしていたりする。。。。（＾＾;）

いよいよ、２シーターの抽選イベントスタ〜〜ット！！「ゆっきちゃ〜〜ん！！」（爆死）

っと言う掛け声と共に抽選券を引くGparaQeenのおねーさんが華麗に登場！！

まず２人のうち、１人目を引く。。。本来２シーターの発表は最後に行うものなのだが、

司会者が手順を間違え、「京都市の！！」っと言ってしまう。。。

俺、京都の人じゃないんだけど。。。ガクゥ････外れた。。。。。（T▽T)

残るは１人。。。この時点で９９％諦めモードのくろP･･････（−−；）

あんの抽選箱の中の抽選券の山を見ろぉぉぉぉ〜〜！！当たる訳ねーよぉ〜！！！

最後の１人を引くも、この発表は最後に持ち越される。。。その間、副賞の発表が続く

事、20人････抽選券を上の方に置いたので『そこで呼ばれるか？』とも思ったが甘かっ

た。。ガクゥ・・・副賞にもあたりゃしねーよ。。。。（T0T)

最後の２シーターの当選者が発表される。。。。最初の一人目は京都市で言う事で外

れたのは分かっている。。。。で、問題の二人目。。。。発表と共に、まず「県があって

る・・」次に「市があってる････」、最後に「名前があってたぁ〜〜〜！！（＠＠）」

うっそぉぉぉぉぉぉ〜〜〜〜！！！当たったぁぁぁぁ〜〜！！（＠０＠）

つーか、引いてくれたぁぁぁぁぁぁぁ〜〜〜〜〜〜〜！！！（T▽T)

もう、失神するかと思ったよ･･････ホント。。。。。

あぁ、もうGparaQeen様から後光が･････さっきの「（爆死）」も当然撤回。。。。。

もう、ゆき様、GparaQeen様、神様、女神様ぁぁぁぁぁ〜〜〜！！！＜（＿）＞X100万回

あぁ〜、なんて素敵でお美しくて立派な方なんでしょう。。。。（T▽T)

感謝、感謝、感謝、感謝、感謝、感謝、感謝ぁぁぁぁぁぁぁぁ〜〜〜〜！！（X100万乗）
(態度変わり過ぎ？？？（＾＾;））

スタッフの人に２シーターのパス頂いてパドック行く時は信じられない思いのくろP。。。。

天にも昇る気持ちってこういう事？？？？（＠＠）

いや〜、パドックのスタッフルーム？？で「例え死んでも文句言いましぇ〜ん！！」っと言う

内容の誓約書にサインする時は嬉しくて手が震えた。。。。。（爆）

そのスタッフルームでGparaのつなぎ着て、２シーターのシート合わせした日にゃ、もう

貴方･････（＊＾＾＊）Fポンの車に乗っちまったよ、、、おい！！

2シーターが走るのはピットウォークの後半と言う事でそれまでは自由行動。。。。

っと言う事で、パドック裏をうろつく、くろP。。。。

レーシングスーツ姿で現地で合流した人と会ったらやっぱ驚かれた。。。（＾＾;）

（ちなみにその時撮ってくれた証拠写真がこちら。。。。）

時間はあっ！と言う間に過ぎてピットウォークスタート。（ピットウォークと言うのは決勝

直前に「ピットパス」と言うのを買えば、ピットレーンに入って間近に、マシンを見れる時

間の事。。。ちなみに、この時間帯がマシンの前でれ〜すくぃ〜んのおねーさん達が

傘をさしている時間でもある）２シーターのイベントが始まるのはピットウォークの後半

と言う事で、ピットの中で待つ。その間にも２シーターカーのエンジンのレスポンスチェ

ック等の整備が進む。。。なんか、いっつも外からピットの中を覗いていただけに、ピッ

トの中から、外に出来た人だかりを見るって不思議な感じ。。。。

ワクワクしながら待っていると、いよいよ２シーターカーがピットの外、コ−ス上に引っ張

り出される。それを見送りつつ、裏からコース上の２シーターカーの所へ移動。。。。

スタッフの方にヘルメットをするように言わ、いざマッシーンへ！！！

ドキドキしながら後ろに座る。。。２シーターカーのドライバーは伊藤大介選手と言うＦ３

のマカオＧＰにも出た事があるバリバリの現役のプロレーサー。。。。

２シーターのシートに座りながら、その前にコース上でやっているイベントが終わるのを

待つ。。。っとそんな時、メカニックの人がドライバーに一言。。。。

「今日エンジンの吹けがイマイチだから、あんまりアクセル、ガンッって踏まない様に

ね。。ストレ−トでエンジンブローしたらシャレにならないから･････

ジワァ〜っと踏むようにして・・・・・」

っと車の状況を告げる。。。をひをひ大丈夫かよ〜〜！！！（＠＠）

そうこうしている間にいよいよコース上のイベントが終わり２シーター発走の時間！！！

「行きますよ〜」っと言うドライバーの声と共に、２シーターカーはいきなり全開加速！！

座席の後ろのエンジンがファ〜〜ン！ファァァァ〜〜ン！！と唸りを上げる。。

うわぁ〜〜！！エンジンむっちゃ良い音するぅぅぅぅぅ〜〜〜！！(*^^*)

しかも、すっごい加速。。。。、メインストレートの１/３あたりからスタートするも200ｋｍ

越えで１コーナーに進入し、そのまま鈴鹿で１番難しいと言われる２コーナーへフルブ

レーキングで進入！！！強烈な荷重移動と共に、、、２コーナーの時点で、、

「あっ、、あんま攻めてないや･････」

と思うくろＰ。。。。しかし、そこは昨年型フォーミュラー・ニッポンの車！！２コーナーか

ら強烈な加速と共にＳ字に進入。。。バリバリにダウンフォースが効いた車のグリップは、

は、はっきり言ってしゅ、しゅごい〜〜〜！！！（＠＠）
（うちのPちゃんならとっくの昔にコース外に飛んでってるよ・・・・って比べんなつーに！！（＾＾；））

しかもダンロップコーナーではコースが下りのカーブーの為直前までコ−スのレイアウト

が見えない。。。デグナーカーブでは減速しながらも、100ｋｍＯｖｅｒでコーナークリア！！

横Ｇでガチガチに締められたシートベルトが伸びるのと、その強烈なＧでフォミュラーカー

自体の車体が軋むのが分かる。。。。乗ってて

「これぐらい車が食い付いて曲がったら運転してて楽しいだろ〜なぁ〜〜〜」

などと思ってしまう。。。。（＾＾;）（でも、多分、運転できない。。。（−−；））

デグナーカーブからそのままヘアピンへ。。。220kmOverからヘアピンへフルブレーキン

グしながら進入。。。強烈なブレーキングGを全身に受けながらも、やはり攻めてないと感

じてしまう。。。フォーミュラーカーと言うのはダウンフォースで車体を地面に押し付けてい

る。だから、どうしても低速コーナーの場合、ダウンフォースが無くなり、車重も軽い為、攻

めているとリアがピ−キーな挙動を示し、スライドしやすいが今回はそんな感じがまるで

無かった。。。
（TVのオンボート映像とか見てると分かりやすいんだけど･････）

が、またそこから再び全開加速！！！！500psの無限ホンダ製NAV8エンジンが唸りを上

げ、黄色の車体を前へと弾き飛ばす！！そして、そのままの全開加速でスプーンコー

ナーへ向かう。スプーンコーナーも減速のタイミングが取りづらい為、かなり難易度の高い

コーナーとして有名だ。最初のコーナーは「さすがっプロ！！」っと言う見事な最低限の減

速でクリアするも次のコーナーの進入で「突っ込み過ぎじゃ!?」っと思った瞬間、やっぱちょ

っとだけオーバースピードだったのか、立ち上がりでえんせきに乗る、もそのまま強引に

パワー任せに立ち上がる！！ただ、ここの進入では無理に車を押え込まず、スムーズに

加速する為に車をえんせきに乗せるラインを選択したのだと思う。そのまま全開加速で裏

ストレートを疾走し、130Rへ！！裏ストレートではメーターは240kmOver！！！130Rの進

入も見事な最低限の減速、最適なアクセルポイントで加速する！！この時点でドライバー

がかなり車の細かいフィーリングまで掴み、「乗れてきた！！」っと言うのが後ろに乗っ

ていて分かる。そのまま130Rを3速全開で立ち上がり、200kmOverでシケインへフルブ

レーキングで進入！！！抜群のヒール＆トゥ（ホントにめちゃ上手かった！！）とフルブレーキン

グで信じられないような短い制動距離で減速、シケインをクリアし、メインストレートを全開

で立ち上がる！！ここではホントにエンジンが気持ち良さそうな良い音を奏でる！！

今でも耳に残るあの甲高いホンダサウンド。。。さいこーーーーっ！！！！★

ピットウォーク中で多くの人が見守るピットレーンギリギリを2シーターは全開加速する。。

再び1コーナーへ、、、この時点でメーターはこの日最高の260kmOverを記録する。。
（しかし、前日は270kmOveｒ出てたらしいのでやはりエンジンの調子はイマイチだったようだ。。。（−−；））

風圧でヘルメットが上に上がるのが分かる。。。すっ、すごい体験。。。（＠＠）

2シーターカーはそのまま半周し、スタートした地点で停車。。。。停車した瞬間、

「はぁ〜、もう終わりか、、、後10周くらいしてくれても良いのに、、、、（−−；）」

とかマジで思ってしまうくろP。。。。ホントすっごくすっごく面白かったからねぇ〜！！！！

終わってしまった時はホントに「もぉ〜？」って感じでした、、、（＾＾;）が、まぁ、そう思うの

も全然贅沢だよね。２シーター乗れただけで、すっごくラッキーなんだから、、、、（＾＾;）

２シーターカーから降りて、地面に立った時はホンの一瞬だけど平衡感覚が掴めなかっ

た。。。（＠＠）その後すぐに２シーターカーの感想をインタビューされる。。。。何を自分

でも喋ったか良く覚えていないが、とっても無難なコテコテな喋りだった事は何故かはっ

きり覚えている。。。（爆）インタビューが終わり、もう一人の抽選で当たった方を乗せた

２シーターが発進！！コース脇で今度は２シーターのメインスポンサーであるＧｐａｒａの

スタッフの方から感想を聞かれる。。。なんでも、ＦポンのＨＰにくろＰの写真とコメント

を使うらしいのだが、これを書いている時点でも何処に使われたのかさっぱり分から

ない状況。。。。（＾＾;）その後、どこぞのプレスのカメラマンに写真を撮られるも、シャッ
(っと思ったらＦポンの２シータフォーミュラーって所に載ってた。。。（＾＾;））

ターと同時に3回も目を閉じてしまう。。。（＾＾；）わざとじゃないんだよぉぉぉぉぉ〜〜！！

そんなこんなでくろＰの2シーターイベント体験は終了！！！

つなぎを脱いで、私服に戻った時は今までの体験がまるで嘘のように感じてしまったく

ろＰだったりする。。。ホントに貴重で良い体験させて頂きました！！＜（＿）＞

一生の思い出になります。。。。

ホント（しつこいけど）ＧｐａｒａＱｅｅｎ様引いてくれてありがとぉぉぉぉ〜〜！！＜（＿）＞

で、まだまだ続くフォーミュラ・ニッポン IN SUZUKA！！

ピットウォークが終わり、しばらくするとフォーミュラ・ニッポン決勝前にシビックカップが

開催される。。。ん〜、さっき（乗っけて貰ったとは言え）走ったコースでバリバリにバトル

してるかと思うと、ちょっと不思議な気分。。。。レ−スの日にコース上出るなんてなかな

か出来ない体験だからね。。。

シビックカップか行われてる間にフォーミュラニッポンマシンは最終調整。。。工具の作

業音やエンジンチューナーがエンジンを最終チェックする音がパドックに響き渡る。。。

シビックカップも終わり（実は音だけ聞いてて殆ど見てなかった（^^；））いよいよFポン決勝！！

朝方にグリットパスをGETしていたのでスターティンググリットの入場口に並ぶ。

スターティンググリットなんて初めて行くのでドキドキ、ワクワクしながら待つ。。。

いよいよゲートオープン！！メインストレートに出るもマ、マシンがグリットにいない

（＠＠）（爆）。。。。しばらく経つとマシンが整然とグリット並び、メカニックやレース

クィーンがレーサーに傘を刺す（爆）と言うTVで見た事がある光景が目の前に広がる。

おぉ〜なんか、かんどーーーーっす！！！！（T▽T)グリット上には緊迫感が漂い、メカ

ニックはマシンの最終調整に余念が無く、レーサーは静かに時を待つと言った風情。。。

そして、くろっPはその時何をしてたかと言うと（クワッ）！！！

記念写真を撮ってた。。。。。。。（爆死）

そして、あっという間に時間が終了。。。。コースマーシャルにコース上から追い立てられ

る。いよいよ、緊迫のスタートの瞬間。。。エキゾーストノートの高鳴りが最高潮に達し、

観客も固唾を飲んで、シグナル点灯を見守る。。レットシグナルが点灯、、そして、グリー

ンシグナルが点灯！！マシンが強烈な加速で空気を切り裂き、1コーナーへ殺到する。

勝負の1コーナーはキレイにスタートを決めた本山 哲が先頭、2番手には既にチャンピォ

ンを決めている高木虎之助。。。。1周が終わり、メインストレートに帰ってきた時には、

既に最後の両雄激突、1対1の様相。。。その後も逃げる本山を高木が追う展開も、結

局、本山が逃げ切りそのままフィニッシュ！！PIAAの連勝を9で止めると同時に最終戦

にして、ようやく本山が高木に一矢報いる形となる。。。。が、、正直言って焼け石に水

だった感は拭えなかった。。。。（^^；）

日も落ちて来てレ−スウィークが終了。。。。。

ホント色んな事があったFポンだったなぁ〜。。。。などと思いつつ、今度12月10日にレー

スエントリーしている走り系の人とその後会い10時過ぎまで熱く語ってしまったくろっPだっ

たりする。。。。。（^^；）（まぁ、何気にヘコんでたけどね････（＾＾；））

11月7日

２シーターに乗ると普通の人は首を筆頭に身体のどこかが痛くなるものらしいのだが、、

くろPは乗った日からどこも痛くなる事無くすこぶる身体が快調なんすけど、、、（^^;）

乗ってた時もあの横Gが気持ち良かったくらいだし。。。。（^^;）

やっぱおいら普通の人じゃないって事？？？馬鹿は風邪引かん･･･と言うが、

アホは身体が痛くなんない！！ってことぉ〜〜？？？？（＠＠）

ぐはっ。。。きゅ、急に身体が痛くなってきた。。。おいらも普通の人って事ね。。（←大嘘）

11月12日

つ、疲れたぁ〜〜〜！！！！！

でも、オモロかった。。。。。。

11月15日

最近は、本当に些細な事が重要だな。。。って感じるようになった。。

俗に言う「一言あれば全然違う。。。」っと言う感覚。。。。

生きてく、って本当に些細な事の積み重ねなんだな。。。

相手の何気ない一言に「ぐはっ･･･」ってダメージ受けてみたり、

逆に癒されてみたり。。。。

最初に書いたけど、それが相手にとっては些細な事なのだろうけど、

自分の中では重要な意味を持ってる時がある。。。。

頭の中でずっと考えていた事の答えだったりする。。。。

自分の中でそういう感覚がある間は、ちょっとした事でも声に出して行けたら

違うのかも知れない。。。。なぁんて思う今日この頃･････

な、なんてらしくない文章なんだ。。。。

ぎゃははははははは、、、ふっ、くっさすぎ。。。。（＠０＠）（自爆）

11月19日

つ、ついに新しいGUESSの革靴をGETする。。。。（T▽T）

なかなか買いに行く時間が無かったけど、やっと行けたぁ〜〜〜！！！！

し、しかも２０％OFF！！ふふふ、ビンボーなくろっPには最高にツイてたじぇ〜〜！！

が！！！。。。。。帰って靴をしっかり見ると縫い目にミスがあって

不良品だった！！！（T▽T)

はぁ〜、まぁた店に交換に行かなきゃいけないのかぁ〜。。。（−−；）やれやれ。。。

11月23日

不良品を交換しに行って、早速履くも、その日のうちに思いっきり靴擦れしたぁ〜〜！！

い、痛すぎ。。。。（T▽T)

11月24日

久しぶりに走り系（メカマン系）の人と会う。クラッシュして以来、走っていなかったけど、

彼はけっこー走り込んでて車もチューンが進んでいた。しかも、彼のチューンはかなり

深い。。。久しぶりに隣に乗せて貰ったら、やっぱかなり上達してた。。。

う〜ん、ヤバいじぇ。。（＠＠）

今はくろPは他にやるべき事があるので車はやっていないけど、又それが終わったら

始めたいと思っている。。けど、そうやって未だに同じ領域で進み続けている子を見ると

焦りを感じてしまうのも確か。。。

「俺は止まっているのかもしれない････」っと感じてしまう。。。

本当はやりたい事はっきりしているのに･････違う事ばかりしてる。。。。。

彼は自分の本当にやりたい事をして本当に楽しそうだった。

廃車を拾って来て、レースカーを組んでるとも言ってた。。。

俺は何をしているんだろう？・・・・あの激しさはどこへ行ってしまったんだろう？････

けれど、今、自分がしてる事も自分で決めた事だ。。。

今はそれを完遂する事の方が重要。。。

それが終わった後に、死ぬくらい走り込めばいい。。。。。

でも、本当に走りたくなった1日だった。。。。

11月26日

12月10日にレ−スエントリーしているので、再びサーキットに走りに行く。。。

今回は結構スピードの乗るサーキットで走る前には既にサーキットで走っている車で

VTECターボの車もいて、はっきり言ってあの音と加速は凄かった。。。
（コーナーは遅かったけど･･･（^^;）直線でGT-R千切るインテRって。。。。（＠＠））

そして、いよいよくろPの走る番！！最初の1、2周は結構、様子見のつもりだったけど、

実際はかなり攻め込んでた。。。で、運命の3周目。。。。

くろPは普段はプレリュードと言うFF（フロントエンジン、フロントドライブ）の車に乗って

いて、この車の場合はかなり重量バランス的にフロントが重い。しかし、サーキットに

行ったのはビートと言うRR（リアエンジン、リアドライブ）で重量配分でPちゃん（プレリュード）

とは違い、後ろがかなり重い。勿論、攻め込んだ時の挙動も違う。。が、くろPはその事
（つまりの位置が重心が違う･･･車は重心を中心に回り出す。。）

を頭では分かっていても身体じゃ分かっていなかった。。。

3周目に突入し、緩いスピードの乗る左の次に、右に切り返すコーナーで、その左コー

ナーの後の右コーナー、くろPは無意識のうちにPちゃんの感覚で進入。ブレーキングも

勿論、Pちゃんの感覚だったのだけど、その進入でタックインと言う車のフロントをコー

ナーのクリッピングポイントの手前で横に向けてリアタイヤをスライドさせる技を使ったら、

リアのスライドの動きが速すぎて、見事におつり（つまり、リアを振り出して過ぎてしまう）を貰っ

て、見事に振られてしまい、カウンターを焦って当てるも、そのカウンターの動きも急激

過ぎた。「MRは振り子のようケツを振る」とはドリキン（土屋 圭一）の言葉だが、その言葉

通り見事に今度はカウンターを当てた方向に車が向いてしまい、もうRRの挙動に慣れて

いないくろPにはコントロール不能。。。（＠０＠）しかも、重量バランス的に後ろの重いR

Rはフロントにエンジンが乗っている車に比べるとリアのスライドが止まりやすく、キレイ

にスピンさせる事も出来ずタイヤバリアに突っ込んでしまう！！（＠０＠）

タイヤバリアに人の車で突っ込む時の心境・・・

マ、マジっすかぁ〜〜〜〜！！（＠０＠）･････ゴンッ☆

幸い車は軽少ですんだけど、その持ち主にはもう悪すぎて、言葉も出ない。。＜（＿）＞

彼は「修理代は半々でね」っと言ってくれたけど、くろP的には全額負担したい気持ち。。

その後はレ−スもあるので、慣れなきゃいかん！！っと言う事で走るも、もう

チキン（腰抜け）チキンな走りで抜かれまくり。。。自分でも情けなかったじょぉ〜〜！！！

峠では相手の後ろにピッタリ付く事はあっても、千切られる事なんて、滅多に無かったの

にぃ〜〜〜！！！ぐはっ。。。もう情けなさ過ぎ。。。。（T▽T）

でも、ガードに直行せず、タイヤバリアのあるところでホント良かったよ。。。。（^^;）

やっぱ車はナメてちゃいかんな。。。っと思ってしまった一日だった。。。

やっぱ走っていない影響はで、でかい・・・・・（＠０＠）

ホント持ち主の方ごめんなさぁ〜〜〜い！！＜（＿）＞

おいらが下手っぴ〜なばっかりに・・・・・（−−；）この借りはレースで。。。。
（って辞めとけよ〜〜！）

11月29日

何気に車の雑誌を見ていると、スポーツカーの欄に、しょ、衝撃の事実が！！！！！

それは！！『プレリュード････生産終了』

ががーーーん！！！！（＠０＠）し、知らんかった。。。。Pちゃんもう売ってない車だった

のね。。。。。（T▽T)（人気無いのは分かっちゃいたが、、、生産終了とわ。。）

最後のプレリュードユーザーとしてしっかり乗るじぇ！！一回クラッシュしてるけど。。（^^;）