普通ニ種（ＭＴ）取得記

・はじめに

　　　普通ニ種（旅客運送法による旅客普通自動車が運転可能）を取得することになりました。もし取得できたら、次は、大型でも。

　　　取得できたら、タクシーの運転手が出来ます。

・きっかけ

　　この不景気。持っていても損はないと思い、取得を決断。（非常に単純明快！）

・取得までの流れ

　　　１、自動車学校で，二種養成コース受講（実技試験免除校は県内には１箇所しかない。）

　　　　　　　　　　↓（卒業）

　　　２、免許センターで、筆記試験

　　　　　　　　　　↓（合格）

　　　３、二種Ｇｅｔ！！

　　　　　　　　　　　　　　　となるのだが、実技免除ではないので，

　　　１、自動車学校で，二種養成向けに練習

　　　　　　　　　　↓

　　　２、免許センターで、筆記試験

　　　　　　　　　　↓（合格）

　　　３、免許センターで、実技試験

　　　　　　　　　　↓（合格）

　　　４、二種Ｇｅｔ！！

　　　　　　　　　　　　　　　となる。

・いざ開始。まず学科。　（平成１４年９月〜）

　　一種取得してから、かなり経つし、道路交通法の改正などで，学科、実技講習を受講しなければならない。

　　 ９月ごろから、今後の進め方の説明や、運転の様子を確認し、本格的には１１月から受講。

　　学科受講時は、なにか学生に戻ったような気がした。でも周りは若い。

　　応急救護は通しで、６時間受講。など。

一種用テキスト、二種用テキスト、応急措置などなど。

・それでは練習。

　　一種免許を取得してから８年が経ち、いざ、初心に返って自動車学校での講習を受講すると，どれだけ，癖がついているのかがよく分かる。なんせ、今まで，自分ではしっかり，運転してきたと思っていたのだが、自身を無くすほど、注意される。

　　まず最初から。

　　・運転前の周囲の確認。←ほとんどの人がしていないのでは？！

　　・運転席ドア開ける前の後方確認。

　　・ドアを開けて、すばやく左足・腰・右足の順で、乗車。

　　　　　　　（ある日友人との食事のとき、乗車の順番話したら，え！左足から？と言われ，”右足からでは乗車できないでしょっ”てマジで思いっきり突っ込んでしまいました。（ゴメンナサイ）　　　　　　　

　　・ドアは、閉める寸前で，一旦止めてから、閉める。ってな感じ。

　　・閉めたあとは、ドアロック・座席調整・ミラー調整・シフトのニュートラル確認・ハンドブレーキ確認→エンジン始動。

・ひたすら練習。

　　ひたすら，癖取りをするため，構内を走行する。

　　二種は、一種にはない鋭角コースが加えられる。通過には切り返しが必要となる。

　　弱い縦列駐車も克服のため，何回も繰り返し走行する。

・やっと路上。

　　　昔で言う３段階かな？仮免がないので。市内を走行する。やはり，右左折時の確認のタイミングが悪い悪いらしい。右左折の手前３０ｍで合図。その前に進路変更があったら、その行為の３秒前に合図を出さなければならない。もちろん目視の確認は怠らない。相当スピードを落とさないと確認が出来ない・・・。

・試験コースを走る。

　　　本試験のコースを走行しに行く。ぶっつけで，本試験のコース走っても、当然合格するはずがないのである・・・。

　　　ということで，どんどん走行して、慣れていく。

・今後の予定決まる。

　　今後の予定が決まった。1月２９日筆記試験。２月６日実技試験。本とは，筆記試験合格後、実技試験の日程が決まるのだが、特別？措置です。仕事の都合もあるので。

・筆記試験受験。

　　　筆記試験当日がきた。なんと！！雪・雪・雪。急いで，試験場に向かう。しかし・・・・。２３号は大渋滞。三渡川から先に進めない・・・。

　　　裏道を走行する。雲出川の右岸で、受け付け開始の８時３０分。遅れるとの連絡を入れる。出発して５０分経過。

　　　２３号下手の橋上では、ノーマルタイヤのＦ−Ｒ車が、タイヤが空転し、欄干に左側こすりながら、四苦八苦し、ほんとに少しずつ進んでいく。

　　　１５分くらい待ったかな。やっとのことで，雲出川横断。

　　　２３号と、１６５号の交差点を目指し，裏道走行する。順調に進む。津方面は，全く動いていない・・・。それを見ながら２３号を横断、試験場に到着したのは、受け付け締切りの３分前の８時５７分でした。でも、気象状況が悪いので，これもまた特別？措置で、受験が遅延されていた。何とか筆記試験は受験できたが、問題結構難しい・・・・。でも何とか合格でした。

自動車学校でした、筆記試験練習問題。かなりの量です。

何とか筆記試験合格です。

その後，路上試験に気合を入れるため，積極的に試験コースを走行していくのであった・・・。

・実技試験受験。

　　　・ついに来ました。２月６日。朝８：３０分運転試験センターに集合する。そして，受け付け。順番と、コースが教えられる。

　　　私、構内は、Ｄコース（方向変換、鋭角）、路上は、３コースとなった。（各運転試験センターにより違います。）

　　　集合時間が来て，練習走行開始。（乗り込むところからは，練習と言いながら、採点対象）、１００ｍくらいしかない。

　　　そして、構内コースへ出て行く・・・・・。最初に方向変換、左いっぱいに寄り、余裕で，方法変換クリアー。次は，鋭角。こちらも沈みコースで、圧迫感があるが、余裕で，クリアー。

　　　休憩まもなく、路上コースへ出て行く・・・。３番目なので，緊張が継続できるかどうか・・。そして，やってきた。路上の試験。

　　　いつもの通り，車の周囲を確認、後方確認し、車に乗り込む。エンジンを掛け，出発。曲がり角，は、巻き込みもなく、横断歩道の手前に路上駐車もなく、順調に進んでいた。しかし、修羅場はやってきた・・・。路肩をよろけながら，原付が走っている。年齢は２０代後半。信号が続き、進路変更も出来ず２０ｋｍ／ｈ程度のスピードが続く・・・。直線道路になり、進路変更し、事なきを得た，しばらく走行し，指定場所の停車だが，路上駐車車両により，ｐａｓｓとなった。ラッキー。しかし、また修羅場がやってきた・・・。右折レーンから右折待ちをしていた、その先には，路上駐車車両が、一旦、走行車線に入って進路変更するか、そのまま、追い越し車線に入るか迷った。駐車車両までは，距離がありそう。で、後続車をやり過ごせるであろうと，走行車線に入った。失敗だった・・・。後続車両は２ｔダンプで、加速がなく、予想より，遅かった・・・。進路変更で、停車することとなってしまった。しまった・・・。次もすぐやってきた，左折から、５ｍ程度で，進路変更右折というかなりの曲者が残っていた、何とか車線変更したとき、緊張の糸が切れたぁー。すぐ右折するところで、前車の車間距離が詰まってしまったぁ！！！！。規定では、１．５ｍ以上とのこと。実際は・・・。しまった！！脱力感とともに、安全確認が、大雑把に・・。しかし、すぐ正気を取り戻し，何とか、終点にやってきた。車を駐車措置し、試験官と、運転を交代した・・・。

やってしまったと、くよくよしながら、試験センターへ帰る。その中で，話がでる。右折時の先の路上駐車の車が見えていたかどうか聞かれた。うすうす知っていたと，話す。あと、車間距離が縮まったところもしっかり，話が出る。説教されているようで、かなり辛かった・・・。

試験センターに到着し，試験結果がすぐ発表となる。今回３人受験したが、３人とも合格とのこと。”ありがとうございます。”と本当に心の底から出た言葉でした。

これが、証拠。↑１５年２月６日に二種Ｇｅｔ。

もう運転のプロとなってしまったので、事故はもちろん。交通違反に対して，プレッシャーが常にかかるようになってしまった・・。

しかし、自分にとっては、いいことなので，正直に受け止める。

・もしかしたら大型も取っちゃおうかな？

　　　　　　　大型免許取得も考えています。費用１８〜１９万程度のこと。余裕が出来たら、取得します。

　　　　　　　　　　　　この金額なら、日帰りダイビング１０回（２０本）、石垣ツアー１回行けるのでは？