FLHRCはスポーク？

スポークホイールが格好いいのか？

ロードキングクラッシックはチューブタイヤだと買ってから知った。 そして、チューブタイヤは一度パンクすると修理が大変だということも知った。笑 　BMWのR1100GSは、スポークだけどチューブレスじゃなかったかな。 そんなこともあり、タイヤなど深く考えず、クラッシックを買ってしまった。 もっとも１０５周年限定車のロードキングはこのタイプしかない。 　1万キロ走ってから、スポークの面倒くささ？とパンクの大変さを知り、いろいろと調べるが苦心談ばかり。 　遠くからディーラーを呼んだり、ディーラーに行ってもマフラー交換を理由にパンク修理を拒否された話とか、 タイヤの中に薬を入れている話とか。 　それに長距離を走る私にとり、パンク時の対応を心配しながら走るのは何より楽しくない。 　スポークが格好いいと言ってもディスクに隠れてほとんど見えない。 普段ほとんど掃除をする時間がないし、掃除をこまめにするタイプでもない。 そう考えるとスポークホイールはデメリットでしかない。 　タイヤ交換を気に、キャストホイールに変更することにした。 幸い、08年ツアラーの新品おろしが思ったより安くネットで手に入ったが、・・・・。 前後ホイール、前後タイヤ、ベアリングとスリーブ交換、工賃で諭吉さんが飛んでいった。 　実は、いろんなバイクで総走行距離は10万キロ近くになるが、パンクの経験が一度もない。 無駄な心配か？！