ＫＬＥ２５０

デビュー当時流行った、ＯＮ・ＯＦＦ両用機。
言い方を変えれば、どっちつかずの中途半端な単車（笑）

オフ・ロード特性は、重量が１４６ｋｇと重すぎる為、凸面越えは一苦労、
オン・ロード特性は、車両重心が高い為、コーナーリング時の、安定感は少ない。
その上、両方の悪特性により、取り回しは女性には不可能なほど重い。
、
しかし、フットワークはＯＮ・ＯＦＦに徹していない為、道を選ばずに走行が可能。
エンジンも、ハイパー・ツインエンジンと唄うだけあって、２５０ccにしては、
低振動で良い加速を見せる。

お気に入りは、Ｋ−ＣＡＳと呼ばれる補助冷却システム。
（カワサキ・クール・エア・システム）
バイクヘッドの横に付いているインテークホールから、
ダクトを通して、エンジンヘッドへ、ダイレクトに冷風を送るシステムである。

これにより、単車特有の熱ダレを防ぎ、高速、連続走行が可能となった。
また、１m3当たりの酸素量を増やす事により、燃焼効率を安定させている。
（専用に燃焼効率を上げる為のＫ−ＲＡＳという別システムもあるが、ＫＬＥには無い）

カラーリングが紫、ピンクと派手だったため、フルペイントを決意。
５案ほど出たが、色あせ、ムラの少ない白に決定。

モデルが白バイとは、掛け離れているため、安直に塗装してしまったが、
出来上がってから、後悔・・・。

★★★ＫＬＥ２５０　ＡＮＨＥＬＯ★★★

あるしおんの実家は田舎なので
すこし走ればこんな景色が近くにあります。

セピアの使い捨てカメラで撮影してみました。