解析結果 リア・パネルの有無 3
静圧分布図 リア・パネル有り （FW-24型） サイド・ポンツーン断面 （走行速度：180 km/h）
（相対圧）
静圧分布図 リア・パネル無し （Ｃ-20型） サイド・ポンツーン断面 （同条件）
（相対圧）
考察
上図はゲージ圧（相対圧）を示した図であり、緑部を標準気圧（相対 ０気圧）とすると、赤部が正圧、つまり面を
押す作用をする事を示す。同様に青部が負圧、つまり面を引っ張る、もしくは吸うように作用する事を示す。
ラジエーターの排気ルーバー近傍では、両者に目立った相違は見当たらない。ただ、ここに発生する正圧の原因が
ルーバーから排気される熱気とも考えられる。 排気を車体構造物から離れたところに放散させる試みとして、各車が
こぞってチムニーを装備するのだろうと考える。
（Fulcrum 著）
